Являюсь собственником машиноместа в этом ГСК с конца 80-х годов. На мой взгляд, текущая ситуация в кооперативе — яркий пример того, как в 2025 году в столице нашей страны по-прежнему можно вести дела так, что выгоду от управления получают исключительно отдельные лица, а интересы фактических собственников отходят на второй план. Всё началось ещё в начале 2000-х, когда один из бывших председателей допустил в жизнь кооператива человека, который сумел обосноваться так, что теперь занимает его место. Сейчас он активно представляет себя как «спасителя» после якобы оставленной другими разрухи, хотя, по ощущениям, главные выгоды от его работы достаются не кооперативу, а ему самому. На практике деятельность нового правления, принимаемые ими решения и отчетность стали недоступны для пайщиков. Получить какую-либо информацию можно разве что через суд. Вопросы о поступлениях от аренды кооперативного имущества (парковочных мест вокруг здания и мастерских в торцевой пристройке, где ведётся коммерческая деятельность) остаются без ответов. При этом открытые официальные данные демонстрируют, что прибыль от аренды этого самого имущества снизилась в несколько десятков раз, но распределение средств до сих пор остается тайной. Состояние территории и здания тоже вызывает вопросы: местами разбитый асфальт, частично неработающее уличное освещение, старые битые окна, фасады в плохом состоянии, складирование шин целыми кучами и других предметов на общих парковочных местах, заставленные аварийные выезды. Зимой уборка территории хоть и выполняется, но о качестве можно судить по периодически образующейся основательной наледи и риску свернуть шею. Охрана присутствует выборочно, особенно в вечернее время, хотя по этому поводу никто не питает иллюзий: в уставе прямо сказано, что ГСК несет ответственность только за общее долевое имущество, поэтому сохранность личной собственности владельцев является их личной заботой. И это в непосредственной близости от социально значимых объектов в виде стадиона «Арена Чертаново», где занимаются воспитанники интерната, и Битцевского леса. Раньше приём правления и бухгалтерии велся два раза в неделю с 18:00 до 21:00, что было удобно большинству собственников, которые вечером возвращаются с работы. Несколько лет назад график изменили без обсуждения на общем собрании: правление теперь принимает раз в неделю с 15:00 до 21:00, бухгалтерия — только с 18:00 до 21:00, а размер оплаты труда, судя по всему, не снизился. Попытки членов кооператива поднимать острые вопросы приводят не к диалогу, а к появлению на стендах материалов с негативной оценкой этих людей, к удалению с публичных сервисов фактических сведений и фотографий, отражающих текущее положение дел, искажению данных в свою пользу. Всё это только усиливает недоверие. Складывается впечатление, что кооперативная форма используется не столько для решения общих задач, сколько для сохранения контроля в личных интересах.

Мы регулярно организуем туры по Подмосковью, и нашим партнером уже несколько лет является компания бизнес бас. по транспорту. Заказываем как микро так и обычные туристические автобусы. Что нравится: автобусы всегда в идеальном состоянии, и с работающим кондиционером, наши туристы очень ценят такое, особенно в дальних поездках. Водители это отдельная благодарность. Всегда пунктуальны, вежливы, отлично знают маршруты, настоящие профессионалы своего дела. И всегда помогают с багажом. Работаем по безналу, с документами всегда все ок. Очень довольны таким плодотворным сотрудничеством

Заливаю это маселко в свой Фольц вот уже больше года. Машина не сказать чтоб слишком требовательная к маслу, но это совсем не повод заливать отстой вместо нормального масла. Rinnol устраивает полностью , в холод не теряет своей текучести, не горит, расход бензина чуть стал ниже.