Гранат ООО

КАМАЗЫ ИДУТ СКВОЗЬ ШТОРМ Бездорожье на бескрайних просторах — звучит романтично и даже героично! Рай для «выживальщика», коих в нашей стране, надо полагать, немало. В Сети появилось видео проезда КАМАЗов по линии прибоя Охотского моря во время шторма. По словам местных жителей, попасть в рыболовецкий стан, расположенный на полуострове Шмидта (северная часть Сахалина), другим путем невозможно. Либо по морю, либо по краю суши, как это сделали водители КАМАЗов на видео. Полуостров обрамлен Западным и Восточным хребтами, максимальная высота которых достигает 623 метров. Между хребтами раскинулись непроходимые леса и болота. Пережидать северный шторм, находясь на побережья вне укрытия, не менее опасно, чем пытаться переехать край моря вброд. Кроме того, в рыболовецком стане караван ждут люди, а отлив не длится вечно. На видео заметно, как высокая волна проникает в кабину КАМАЗа через открытое окно и как водитель открывает дверь, чтобы она вылилась обратно. Пар от попавшей на раскаленный двигатель морской воды покрывает окна, и пассажир быстро протирает их, чтобы конденсат не мешал обзору. Обычные будни сурового края, крепкие машины и не менее крепкие люди — все это часть нашей жизни. Источник: truck-and-bus.ru

Благодарим нашего партнера [club50294450|@alfaleasing] за такой приятный отзыв! 😊

HYVA ВЫВЕЛА НА РЫНОК НОВЫЕ АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКИ Новая линейка инновационных подъемных платформ для грузовых автомобилей, расширила портфель решений Hyva, предназначенных как для рынков СЕ, так и за его пределами. Этот новый ассортимент состоит из 30 новых моделей, доступных в двух линейках продуктов – AT и AZ. Комбинированные подъемники Hyva с телескопической стрелой (AT), достигают высоты подъема от 15 до 28 метров. Они монтируются на грузовой автомобиль с одной телескопической стрелой, телескопическим выдвижением и поворотной корзиной. Автомобильные подъемники с шарнирно-сочлененная стрелой Z (AZ), имеют высоту подъема от 13 до 29 метров. AZ устанавливаются на грузовой автомобиль с одинарной или двойной шарнирной стрелой, телескопическим выдвижением и поворотной корзиной. AZ также доступен в виде более компактного решения, установленного на пикапе. Новые грузовые подъемные платформы Hyva для Европейских рынков (CE) доступны в официальной сети продаж уже как полностью готовые к использованию грузовые автомобили с грузоподъемностью 3,5 тонны. За пределы рынков СЕ платформы поставляются в виде комплекта с инструкциями по монтажу и могут быть адаптированы к требованиям местного грузового автомобиля и рынка. Источник: trucksale.ru

АВТОПОЕЗД КАМАЗ-5490-014-87 И ПОЛУПРИЦЕП НЕФАЗ-9509-016-30 Подробные технические характеристики: 💻 https://granat.spb.ru/shop/163648/desc/kamaz-5490-014-87-s-polupricepom-nefaz-9509-016-30 По вопросам приобретения обращайтесь по телефону: ☎ +7 (812) 334-50-10 или отправляйте свои запросы на электронный адрес: ✉ info@granat.spb.ru

Активные выходные "Автомобильной компании "Гранат" ⚽

Универсальный блок для записей ✏ и интеллектуальная ручка для клиентов Для тех, кто ценит удобство и время! 🤵

ТЕХНИКА ПРОВЕРЕННАЯ ВРЕМЕНЕМ Почему выгодно покупать автомобили с пробегом у официального дилера ООО «Автомобильная компания «Гранат»? ❗ Заботимся о водителе. Проводим компьютерную диагностику всех узлов и систем, влияющих на безопасность движения. ❗ Проверяем юридическую чистоту. У нас есть эффективные способы обнаружить мошенников при приёме авто, так что покупатель может быть спокоен. ❗ Дорожим репутацией. Несем ответственность по сравнению с частными перекупщиками. ❗ Бонусы и подарки. Когда вы покупаете авто с пробегом в официальном дилерском центре, вы получаете бесплатно: комплексную мойку, работу по замене масла. А также дополнительные скидку на работы в нашем сервисе. ❗ Гарантия. Мы даем гарантию 6 месяцев на силовые агрегаты при условии обслуживания в нашем сервисном центре. Мы предлагаем к приобретению следующую технику проверенную временем: 🔥 Седельный тягач КАМАЗ-5490-10-87 2015 г.в.: https://granat.spb.ru/shop/104183/desc/sedelnyj-tjagach-kamaz-5490-10-87-2015-g-v 🔥 Самосвал KAMAЗ-6520-21010-43 «ЛЮКС» 2016 г.в.: https://granat.spb.ru/shop/118441/desc/samosval-kamaz-6520-21010-43-ljuks-2016-g-v По вопросам приобретения обращайтесь по телефону: Леонтьев Юрий ☎ +7 (812) 449 85 56 ☎ (960) 2 500 500

BOSCH ВЫШЛА НА РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ Bosch выходит на рынок мобильных топливных элементов и прокладывает путь к прорыву этой технологии в сегменте грузовых и легковых автомобилей. Одним из важных компонентов здесь является стек (ядро топливного элемента), который превращает водород в электрическую энергию. Для дальнейшего совершенствования и производства этих блоков, компания Bosch создала альянс с Powercell Sweden AB, шведским производителем батарей на топливных элементах. В соответствии с соглашением, два партнера будут совместно работать над подготовкой производства топливного элемента с полимерно-электролитной мембраной (ПЭM). После этого Bosch будет развивать эту технологию по лицензии для мирового автомобильного рынка. Производство стеков, которое дополнит портфель компонентов топливных элементов Bosch, должно быть запущено не позднее 2022 года. В компании Bosch считают, что лучшие возможности для широкого внедрения технологий топливных элементов находятся на рынке коммерческих автомобилей. Согласно требованиям ЕС, грузовые автомобили должны сократить выбросы CO2 в среднем на 15% к 2025 году и на 30% к 2030 году. По мнению Bosch, эта цель может быть достигнута только путем электрификации трансмиссии. Источник: trucksale.ru

СОБЕРИ СВОЙ АВТОПОЕЗД КАМАЗ Мы предлагает к приобрести автопоезд КАМАЗ с максимальной выгодой для Вас! По вопросам приобретения обращайтесь по телефону: ☎ +7 (812) 334-50-10 или отправляйте свои запросы на электронную почту: ✉ info@granat.spb.ru Большой ассортимент грузовой автотехники на нашем сайте: 💻 https://granat.spb.ru/

ГДЕ И КАКИЕ ДЕЙСТВУЮТ ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ ⛔ Годами российские дальнобойщики стонали от временных весенних ограничений на подавляющем большинстве шоссе, включая федеральные трассы. Но Росавтодор смилостивился — и с 2018 года ограничений на «федералках» уже нет. Правда, эти магистрали связывают только крупнейшие города страны, а чтобы добраться до прочих населенных пунктов, надо съезжать на местные шоссе — и вот там проезд грузовикам, как правило, запрещен. Мало того, кое-где федеральные трассы превращаются в муниципальные, проходя через города, — и федеральных объездов этих участков до сих пор не существует. Ну а поскольку весенние ограничения налагаются не централизованно, а местными властями, грузоперевозки превращаются в настоящий пазл, сложить части которого еще та задача. Прежде всего, разные регионы закрывают свои дороги в разные сроки, которые даже у ближайших соседей зачастую не совпадают. Так, в Омской области — с 9 апреля по 8 мая, в Красноярском крае — с 10 апреля по 16 мая, а между ними, в Новосибирской области, — с 29 апреля по 31 мая. Подобная чехарда творится и с самими ограничениями. Многие регионы вводят почти одинаковые нагрузки на оси: для одиночной — не более шести тонн, для осей двухосной тележки — по пять тонн, трех- и четырехосной тележки — по четыре. Интересно, что в некоторых регионах ограничения не касаются международных ­перевозок, а вот в других — скажем, под Брянском, Владимиром, Калугой и еще в двадцати областях — «международники» попадают по полной программе. А ведь сколько производств и складов расположено не на федеральных трассах! Справедливости ради надо сказать, что несколько регионов полностью отказались от весенних ограничений, — таких временных дорожных знаков больше не встретишь под Москвой, в Белгородской, Калининградской и Ростовской областях, в Забайкалье и Адыгее. А еще в Краснодарском крае, Крыму и на Кавказе. Ну а на какой транспорт запреты не распространяются? Это прежде всего автобусы. Еще разрешены «перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (список неодинаков по регионам. — Прим. М. Ч.), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов». Также из перечней исключены МЧС, дорожники и военные. Забавно, что примерно половина администраций, издавших указы, включила в список коммунальные службы, а вот остальные, видимо, забыли. Есть и местные особенности: в Карелии ограничения не касаются грузовиков-щепкорубов, а в Астраханской и Брянской областях отдельно разрешено перевозить цыплят, телят и рыбьих мальков. Впрочем, список грузов, которые можно возить «под знаки», расширяется: после обращений Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) в ситуацию даже вмешалась Федеральная антимонопольная служба. В результате в перечне исключений появился забытый было, но очень важный пункт — «перевозка смазок и специальных жидкостей (охлаждающих, тормозных и т.д.)». Однако остается открытым все тот же вопрос: что делать остальным? Можно, конечно, заранее купить пропуск, позволяющий ездить по закрытым участкам (так называемая компенсация будущего ущерба). Только это зачастую лишено смысла: плата за километр может составить, к примеру, шесть тысяч рублей. Еще можно официально оплатить перегруз, но смысла в этом еще меньше: как насчет 20 тысяч рублей за лишнюю тонну на каждую ось? Поэтому большинство перевозчиков, которым надо преодолеть закрытые на просушку дороги, традиционно выбирают третий путь — едут на свой страх и риск, а если остановят, договариваются на месте. Источник: autoreview.ru