"Ленское объединенное речное пароходство" ОАО

Ледовая переправа официально будет работать до 20 ноября С 25 октября работает ледовая переправа на реке Лена по маршруту «Якутск-Техтюр-Якутск». Движение по маршруту обеспечивает Судоходная компания «Север» - дочернее предприятие ОАО «ЛОРП». В сложном технологическом процессе участвует флот Жатайской базы технической эксплуатации флота – паром «Жатай-1», буксир-толкач «Капитан Бурковский» и ледокол «Капитан Бородкин». Сменными начальниками паромной переправы назначены опытнейшие капитаны Пароходства - Андрей Рощеня, Александр Эдер, Александр Орленко, им помогают шкиперы баржи, тракторист. Погодные условия текущей навигации за одни сутки позволяют сделать не более двух рейсов - мешают раннее образование ледостава на реке, падающие уровни воды. По словам директора СК «Север» Руслана Левченко, в прошлом году было теплее, а сегодня ночные температуры опускаются ниже 30, поэтому толщина льда составляет уже более полуметра. Безусловно, всё это мешает оперативной переправе большегрузных автомобилей, которых на сегодняшний день скопились десятки и на этой стороне ледовой трассы длиною в 6,5 километров, и на противоположной. Но переправа работает круглосуточно. Увеличить количество рейсов не представляется возможным, так как в ледовых условиях ход парома составляет 4 километра в час, и вместе со швартовкой и погрузкой на один рейс уходит не менее 5 часов. А при дневных температурах в 25-27 градусов ниже ноля баржу за час-полтора «схватывает» лёдовый плен, из которого спасает лишь ледокол. Он обкалывает паром работой винтов, своим корпусом, затем берет на буксир груженую баржу, выводит её в канал, заранее пробитый и «тащит» по трассе, а «Капитан Бурковский» толкает её. И вот, таким сложным составом, удается сделать один рейс в дневное время, другой – в ночное. Напряженно работают экипажи Пароходства: круглосуточно несут вахту одни из лучших капитанов – Николай Буйлов («Капитан Бурковский») и Виктор Шабалин («Капитан Бородкин»). Они считают, что в принципе, доставка народнохозяйственных грузов по ледовой переправе – это дело не только речников, а республики в целом. Большегрузные автомобили везут не только продовольственные товары, но и комплектующие для обеспечения жизнедеятельности (энерго- и теплоснабжение) населенных пунктов. - Можно организовать в будущем движение паромов по двум каналам, ведь в пароходстве есть еще ледокол «Капитан Бабичев», отсыпать дополнительно причалы, а остальное дело техники, и помощи властей, - считает капитан Николай Антонович Буйлов. На переправе организован полный порядок: на причалах дежурные патрули ДПС проверяют перед погрузкой все документы у водителей, на самом пароме несут вахту бойцы ОМОНА и транспортной полиции. Таким образом, Судоходная компания «Север», эксплуатирующая паром, организовала работу ледовой переправы в экстремальных условиях с максимальной эффективностью. По предварительным прогнозам движение по маршруту «Якутск-Техтюр-Якутск» будет проходить до 20 ноября, возможное продление сроков ледовой переправы будет зависеть от климатических условий. Луиза ТУКТАРОВА, пресс-служба ОАО «ЛОРП». «Якутск– Техтюр –Якутск». Фоторепортаж автора на сайте www.lorp.ru.

Официальное заявление ОАО «ЛОРП» относительно ситуации с паромом «Павел Атаманский» ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» уведомляет общественность Республики Саха (Якутия), что не имеет никакого отношения к грузоперевозке, осуществляемой паромом «Павел Атаманский», а, следовательно, и к ситуации, которая сложилась в результате эксплуатации данного парома. Указанный паром эксплуатируется Судоходной компанией «Новэк» и осуществляет перевозки самостоятельно без надлежащей ледокольной проводки, никаких договорных отношений и предложений о совместной деятельности в ОАО «ЛОРП» от руководства компании «Новэк» не поступало. Действительно, перед тем как сесть на мель, данный паром совершил несколько рейсов на одной линии с паромом ОАО «ЛОРП», однако эксплуатация двух паромов на одном участке в условиях ледовой обстановки не возможна, так как они будут блокировать друг друга, создавая аварийные ситуации. Именно по этой причине, ОАО «ЛОРП» ежегодно эксплуатирует только один паром с ледокольной проводкой через специализированное подразделение ООО «Судоходная компания «Север». Пресс-служба ЛОРП

Совещание – по скайпу 25 октября состоялся очередной сеанс связи с Пеледуем. Вроде бы всё, как обычно, вопросы, ответы, доклады… Необычным было лишь то, что этот сеанс проходил в режиме видеоконференции – на экране панели прекрасно было видно собеседников, их реакцию, тут же можно было при желании продемонстрировать схемы, графики, даже «свежее» видео. Впечатление от демонстрации новинки – самое положительное. Пока скайп работает в тестовом режиме, но технические возможности позволяют внедрить видео в повседневную практику и со всеми предприятиями ОАО «ЛОРП Пресс-служба ОАО «ЛОРП»

19 октября 2012 г. на заводе "Верфь братьев Нобель" был заложен киль второй из серии нефтеналивных барж проекта ROB07 для ОАО "Ленское объединённое речное пароходство". Суда проекта ROB07 удовлетворяют путевым условиям Ленского бассейна, а также габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути при условии работы с существующими буксирами-толкачами. Напомним, что ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» осуществляет перевозки нефтепродуктов наливом и сухих грузов для четырех субъектов Российской Федерации – Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа. Грузовая база предприятия на 70% состоит из топливно-энергетических ресурсов. При проектировании судна нового проекта ROB07 были учтены требования международной конвенции МАРПОЛ и специальные требования российских и мировых нефтяных компаний. Суда имеют второе дно и второй борт и предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза. Справка: ООО «Верфь братье Нобель» - промышленное предприятие, специализирующееся на строительстве, ремонте и модернизации судов. Верфь расположена на Верхней Волге в городе Рыбинск и занимает 214 000 кв.м., из них 100 000 кв.м. – это современные производственные цеха. Технические возможности «Верфи братьев Нобель» обеспечивают выполнение полного цикла работ по изготовлению барж, судов специального назначения, морских и речных танкеров, сухогрузов. Подробнее читайте на www.lorp.ru Пресс-служба ОАО "ЛОРП"

Встреча первого теплохода в навигацию 2012 года

Несмотря на поздние сроки навигации, гидрологические условия позволяют судам ОАО «ЛОРП» продолжить доставку грузов, основная часть флота спешит возвратиться в пункты отстоя. На сегодняшний день в эксплуатации находится 86 единиц грузового флота и 32 буксирных теплохода. Продолжается отправление нефтепродуктов наливом и генеральных грузов из Осетрово. В поселке Сангар производится выгрузка нефтяного котельного топлива с танкера «Капитан Красноштанов». Отметим, что грузовладелец - ГУП «ЖКХ РС (Я)» - своевременно подготовился к приему груза: за первые сутки выгружено более третьей части топлива. В дежурном режиме, для обеспечения безопасной проводки танкера на зимний отстой при условии начавшегося ледообразования находятся в районе устья реки Алдан ледокол «Капитан Бородкин», а рядом с танкером буксир «Капитан Бурковский». Сложным для судоходства на Лене является перекат Верхне-Олекминский, который находится в десяти километрах выше пункта Олекминск. Здесь за трое суток глубины упали на 75 см, и составляют всего 180 см. Это сделало невозможным движение даже порожних судов, которые следуют на отстой. В основном, это танкеры типа «Ленанефть». Для проводки флота привлечены четыре буксирных теплохода пароходства. Каждое утро в главном «сердце» ОАО «ЛОРП», которое располагается в радиостудии исполнительной дирекции, проходит совещание, которое проводит начальник Управления по эксплуатации флота Валерий Степанов. Сегодня он отмечает 55-летний юбилей. Во время сеанса одновременной связи исполнительной дирекции пароходства со всеми береговыми службами и экипажами судов, участвующими в транспортном процессе, оперативно решаются вопросы навигации. Командиры флота рапортуют о глубинах, температурном режиме, состоянии ледообразования, текущей обстановке. Подробнее читайте на www.lorp.ru Пресс-служба ОАО «ЛОРП». На фото: начальник управления эксплуатации флота ОАО «ЛОРП», юбиляр В.И.Степанов.

Годовой план по отправлению грузов выполнен 10 октября флот ОАО «ЛОРП» выполнил годовой план по отправлению грузов в навигацию 2012 года. Вместе с этим в работе сегодня находятся 105 единиц грузового флота и 34 буксирных теплохода. В основном это суда, доставляющие топливо и генеральные грузы до Ленска, Олекминска, Якутска, которые возвращаются в свои пункты отстоя после завоза грузов в пункты рек Арктического побережья. Только один танкер - «Капитан Красноштанов» - следует ниже Якутска, он доставит около трех тысяч тонн нефтяного котельного топлива для Кобяйского района. Продолжается отгрузка нефтепродуктов наливом и генеральных грузов с Устькутской нефтебазы и Осетровского речного порта для получателей Республики Саха (Якутия). Это около 15 тысяч тонн грузов, которые прибыли на станцию Лена после сроков обязательного приема. В настоящее время погодные условия в бассейне реки благоприятствуют продолжении навигации. Пароходством принимаются необходимые меры, чтобы все грузы, поступившие в Осетрово, были отправлены - работа доверена лучшим судовым экипажам. Подробнее читайте на Пресс-служба ОАО «ЛОРП»