МАКСИОИЛ

Зачем нужно менять антифриз в машине? Основная задача антифриза – поддержание оптимального температурного режима двигателя, равномерный прогрев, недопущение перегрева, а так же защита самой системы охлаждения от замерзания после остановки мотора. Со временем свойства антифриза ухудшаются, температура кипения понижается, температура замерзания – наоборот повышается. Жидкость по своим свойствам приближается к воде. Производители автомобилей рекомендуют менять антифриз в среднем каждые 45 000 километров. Многие механики рекомендуют менять антифриз, по меньшей мере, раз в год для предотвращения образования коррозии, особенно в автомобилях с алюминиевыми головкой цилиндра и радиатором. Заливать новый антифриз нужно только в чистую систему. При смешивании с обычным антифризом антикоррозийные свойства нового антифриза значительно снижаются. Температура замерзания проверяется прибором. Приезжайте и сами увидите какую температуру выдерживает охлаждающая жидкость в Вашем авто!!!

Наши поздравления!!! 🌺

Зима подходит к концу. Пора осматривать авто!

Дорогие друзья! Приобретайте купоны! Скидки от 50 % до 100% на наши работы и услуги на сайте ЛовиКупон vladivostok.lovikupon.ru/

🔧 Хроники ремонта. Снятие поддона АКПП. Один из наших постоянных клиентов, владелец Toyota Probox обратился к нам с проблемой жеской работы АКПП. А именно его начала беспокоить задумчивость автомата при смене передач, которой он сначала не придавал особого значения, так как он очень много передвигается по городу в течение рабочего дня, к тому же с грузом. Но спустя несколько недель такой езды, передачи начали включаться очень жестко, с ощутимым толчком. То есть ситуация усугублялась, и водитель принял единственное верное решение - быстро направился к нам в автосервис на Русскю 19а. При первичном осмотре выяснилось, что уровень трансмиссионной жидкости в норме, состояние самой жидкости удовлетворительное. Единственный способ попытаться решить проблему в таком случае - снимать поддон, что и было сделано. Внутри поддон оказался грязным, магниты, предназначенные для "притягивания стружки" так же сильно загрязнены. Но хуже всего выглядел фильтр трансмиссии. Задача фильтра - не допустить попадание продуктов износа во внутренние части трансмиссии. Когда производилась его замена - не известно. В итоге проделанные работы: - снятие поддона АКПП - чистка поддона, чистка магнитов (они установлены в специальные пазы) - замена прокладки поддона со смазкой герметиком (повторная установка старой прокладки не допускается!) - замена фильтра трансмиссии - полная замена жидкости ATF TYPE T-IV После проделанных работ пробная поездка на автомобиле показала плавную работу АКПП без прежних рывков, переключения передач своевременные. На данный момент проблема решена. Если у вашего автомобиля появляются подобные симптомы, вы знаете что делать...