СТО КАР-ГО

В продаже появились шведские антикоры для автомобиля Mercasol Вы пересели на иномарку и считаете, что антикор ей не нужен? Так считают многие и, как велико их разочарование, когда на второй - третий год эксплуатации автомобиля начинают появляться рыжие пятна, если не на лакокрасочном покрытии (это, конечно зависит от класса машины), то абсолютно точно со стороны днища, в местах скрепления металла и в плохо вентилируемых зонах. Спасением от ржавчины на долгие годы является качественное антикор покрытие шведских марок Mercasol и Noxudol. Мы испытали антикор и шумоизоляционный материал Mercasol Sound Protect. Фотоотчет обработки арок и днища Volkswagen Teramont

Всем привет. Сегодня хотим не много внести ясности о том как работает катализатор, как диагностируется, почему не горит ошибка при забитом катализаторе и многое другое. Для каталитического нейтрализатора существует несколько вариантов, когда можно сделать вывод что катализатор пришел в негодность. Начнём с первого примера — это слабая пропускная способность катализатор, в следствие сильного нагара на сотах катализатора. Обычно это происходит из-за не качественного топлива (присадок в нём), или же обильного попадания масла или антифриза в камеру сгорания. В этом случае керамика покрывается обильным слоем нагара, и в прямом смысле этого слова, соты катализатора зарастают. Это обычно сопровождается снижением тяги после активной езды по городу или простою в пробках, особенно в жаркое время года.Так же снижение тяги можно заметить при езде по трассе, спустя некоторое время езды по трассе, машина начинает сложнее набирать скорость, иногда вовсе не может развить скорость выше 100 км ч, если дать машине остыть, она снова начинает хорошо ехать. Если не принять никаких мер по ремонту катализатора, ситуация усугубляется, машина на холодную едет хорошо, ну после прогрева так же начинает тупить, уже не важно в пробке вы стоите или едите по трассе. В совсем запущенных случаях, машина просто заглохнет и больше не заведётся. Параллельно этим симптомам, поднимается расход топлива на несколько литров, начинает плавать холостой ход, в некоторых случаях приходится дольше крутить стартером для запуска мотора. При этом обращаю внимание, при этой неисправности, ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, так как в бензиновом автомобиле пропускная способность катализатора ничем не контролируется. Следующий вариант выхода из строя катализатора, это оплавление катализатора. Обычно этому подвержены автомобили с ГБО. Вообще наша рекомендация – при установке гбо, сразу же керамический катализатор необходимо либо удалять либо менять на металлический. Так же оплавлению катализатора может способствовать езда на автомобиле с неисправной системой зажигания ( сгоревшая катушка, забитая форсунка, подсос воздуха). Катализатор очень нежная запчасть в автомобиле, и в случае неполадок в системе зажигания, больше всего страдает катализатор. Симптомы оплавленного катализатора очень схожи с симптомами забитого нагаром катализатора, ЧЕК ПРИ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ТАК ЖЕ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ. Следующий вариант выхода из строя катализатора — это выгорание ценных металлов с керамических сот катализатора. На сотах катализатора находится напыление ценных металлов, основные — это (платина, палладий, родий), которые участвуют в химической реакции, и способствуют распаду токсичных веществ выхлопа на безвредные (воду, азот и углекислый газ). Таким образом, когда напыление выгорает, химическая реакция не происходит, блок управления двигателем с помощью датчиков лямдо зондов видит, что выхлоп до входа в катализатор и после не меняется, и выдаёт ошибки P0420 P0430 P0431 и им подобные, которые говорят о том, что «эффективность катализатора ниже требуемой» Внешне керамика катализатора может быть идеальной, ну напыления в нём уже нет, и свои функции он не выполняет. И только при такой неисправности ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК. Многие ошибочно думают, что раз катализатор визуально хороший, можно поставить обманочку и кататься дальше, ну это не так, после выгорания ценных металлов, следующим этапом идёт разрушение керамической основы катализатора, она пересыхает и начинает крошится, и тут наступает самое страшное, керамическая пыль, которая по структуре напоминает песок, начинает попадать в двигатель и царапать стенки цилиндров. Последствия езды с забитым катализатором – повышенный расход топлива, повышенный расход масла, течь двигателя через различные уплотнения ( сальники прокладки), повышенная температура головки блока цилиндров что приводит к ускоренному износу клапанов, затвердеванию сальников клапанов, трещины выпускного коллектора, задиры поршневой группы. На турбированных автомобилях в первую очередь начинает выходить из строя турбина (наступает прорыв ОГ в корпус подшипников турбины,что приводит к течи масла во впуск,что так же повреждает поршневую группу.

Немецкое моторное масло MOTOR GOLD Longlife III и MOTOR GOLD Supertec допущены к применению в автомобилях концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche и пр.), где требуются масла с допусками VW 502/505 и VW 504/507 Информация взята из официального сайта erwin.volkswagen.de/ (требуется регистрация) Приезжайте в автомаркеты КАР-ГО, наши консультанты подберут любую сервисную жидкость на ваше авто.

Станции по ремонту Турбин и Стартеров/Генераторов КАР-ГО Cамая технологичная и компетентная станция по ремонту и техническому обслуживанию турбокомпрессоров; легковых,коммерческих автомобилей и сельскохозяйственной техники в Ульяновске. Ремонт турбин г. Ульяновск, ул. Азовская, 80к1 (за АЗС Роснефть) тел. 8 (960) 372-08-94 email turbo@avtomarketkar-go.ru режим работы пн-пт с 8-00 до 19-00, сб-вс выходные Ремонт стартеров и генераторов г. Ульяновск, ул. Азовская, 80 тел. 8 (960) 372-19-89 email stargen@avtomarketkar-go.ru режим работы с 8-00 до 19-00 без выходных

Адреса магазинов Автомаркета Кар-Го и станций по БЕСПЛАТНОЙ* замене масел.

Разоблачение крупного интернет ресурса ОЙЛ-КЛУБ. Данный форум был замечен в завышениях характеристик моторных масел! В российском интернете многим известен якобы не зависимый форум www.oil-club.ru В своё время он был раскручен группой единомышленников, специалистов в области смазочных материалов. Но на каком-то этапе владелец доменного имени сделал из него рекламную площадку, где за деньги любое масло, даже не существующее в природе, становилось лучшим.

Автомаркет КАР-ГО уже не в первый раз доводит до клиентов информацию об ЗАПОЛОНИВШИХ полки НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ магазинов Поддельных масел! P.S Любителям покупать (оригинальное) масло за недорого,настоятельно рекомендуется к прочтению данного материала.

Раскрыта сеть по производству поддельных масел в Ростове. Полиция замалчивает!