PIT STOP

НУ НАДО ЖЕ ТАК)))))

Южнокорейский производитель автошин, поставляющий свою продукцию по всему миру. Шины Nexen производятся на новом высокоточном оборудовании и отвечают почти всем требованиям по безопасности, надежности и качеству своей продукции. Резина Нексен, обладая достаточно привлекательной ценой, становится, все больше востребована в настоящее время.

GT Radial представляет Savero SUV. Этим летом на европейских рынках появится новая модель автомобильных шин — GT Radial Savero SUV. Новинка разработана для дорожного использования. Как уверяет производиетль, эта новинка — технологический прорыв для GT Radial. Savero SUV ориентирована на такие автомобили, как Nissan Qashqai, Dacia Duster, Ford Kuga, Kia Sportage, Opel Mokka, VW Tiguan и новый Renault Kadjar. GT Radial Savero SUV выпускается в 22 типоразмерах, включая наиболее популярные 215/65 R16, 215/60 R17, 225/65 R17, 235/65 R17 и 235/60 R18, с индексами скорости от H (210 км/ч) до V (240 км/ч).

С конвейера сходит первый серийный автомобиль, Тольятти, 1970 г

Друзья, знаете ли вы, что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе? - Желтая точка на боковине шины – это общепринятая маркировка наиболее лёгкого места шины. При монтаже шины на диск следует совмещать самое лёгкое место на шине с самым тяжёлым на диске, т.е. с ниппелем. Таким образом обеспечивается более точная балансировка колеса. - Красная точка, как правило, присутствует на шинах, которые поставляются в оригинальную (первичную) комплектацию автомобилей. Её значение – максимальная силовая неоднородность. Другими словами, это неоднородность, появление которой может быть связано с различными соединениями разных слоев шины (слой каркаса, брекерные слои и т.д.). На колесных дисках, поставляющихся в оригинальную (первичную) комплектацию автомобилей, также наносится маркировка минимального расстояния от центра диска до обода (белая точка или другая отметка) и при сборке колеса на автозаводе красная точка шины совмещается с этой отметкой на диске. Это делается для снижения максимальной силовой неоднородности, обеспечивая колесо в сборе сбалансированной силовой характеристикой. При обычном шиномонтаже мы рекомендуем не обращать внимания на красную точку, а руководствоваться желтой точкой при совмещении её с ниппелем. Белый штамп с цифрой обозначает номер инспектора, проводившего финальный осмотр шины на заводе. Кроме этого никакой информационной нагрузки не несет. - Разноцветные линии на протекторе шины необходимы для различения шин, стоящих в стопке, например, на складе или в магазине. Каждый размер шины имеет свой уникальный цвет, расположение и толщину полосок. Полоски могут иногда различаться в зависимости от страны производства, спецификации и даты выпуска шины даже на шинах с одинаковым рисунком протектора и размером. - Для покупателей розничных магазинов мы рекомендуем в первую очередь обращать внимание на надписи на боковине шины: размер, индекс нагрузки, символ скорости, рисунок протектора, страна производства, спецификация и т.д. Полоски на протекторе несут только внутренне заводское значение и не должны приниматься во внимание обычными покупателями.

Штампованные, литые или кованые? Выбираем колесные диски. Современным автомобилистам приходится выбирать из трех основных типов колесных дисков, которые различаются друг от друга способом производства, рабочими характеристиками, а также формой и дизайном. Правильно выбрать диски легко, если учесть условия их эксплуатации, предназначение автомобиля и качество дорог. Если вы задумываетесь, купить диски литые или кованые, то необходимо разобраться в особенностях каждого типа. Штампованные Самый распространенный тип дисков в виду своей доступной стоимости. Дешевизна железных изделий обуславливается простой технологией производства – прессованные металлические листы соединяют с помощью точечной сварки и покрывают порошковой краской для предотвращения коррозионных процессов. Основное достоинство штампованных дисков – ремонтопригодность. Среди недостатков таких изделий выделяют: • низкая устойчивость к коррозии; • большая масса, которая приводит к износу подвески и увеличивает расход топлива; • штампованность, такая продукция не способна реализовывать смелые дизайнерские решения. Литые В производстве литых автомобильных дисков используются сплавы на основе алюминия и магния, которые позволяют снизить массу диска, соответственно уменьшить нагрузку на подвеску и сэкономить топливо. Технология производства подразумевает гравитационное литье алюминиевых изделий и литье под давлением магниевых дисков. Легкая конструкция способна реализовать любые дизайнерские проекты, поэтому чтобы купить диски литые придется выложить в 2-3 раза больше финансов, чем на приобретение бюджетных железных дисков.Однако необходимо учесть, что пластичные диски требуют бережного отношения и при значительных нагрузках могут просто развалиться. Кованые Кованые диски отличаются сложной технологией производства, которая включает процессы горячей штамповки, закалки, искусственного старения и механической обработки. Масса кованого диска легче массы литых и штампованных дисков, при этом изделие имеет защиту от коррозии и способно выдерживать значительные нагрузки. Основной недостаток кованых колесных дисков – высокая стоимость и узкий спектр дизайнерских решений.