Пит-Стоп

Десять советов относительно цепей противоскольжения 🚙 При значительной ширине шин (включая заводскую комплектацию) установка цепей противоскольжения невозможна из-за недостатка места. 🚙 Перед покупкой проследите за тем, чтобы размер цепей действительно сочетался с (зимними) шинами и ободами, особенно с креплением ободов. 🚙 На всякий случай потренируйтесь ставить цепи противоскольжения дома. 🚙 Будьте осторожны при установке цепей на колеса из легких металлов. Некоторые типы цепей могут повредить обод. 🚙 Цепи всегда ставьте на приводные колеса, если автомобиль полноприводной, то, как правило, на передние колеса. Если есть сомнения, то сделайте запрос изготовителю автомобиля (отдел обслуживания клиентов). 🚙 При движении с цепями колеса без цепей имеют значительно меньший боковой увод и раньше блокируются при торможении - особенно при летних шинах. 🚙 С цепями максимальная скорость не должна превышать 50 км/час. 🚙 На дороге без снега демонтируйте цепи как можно скорее. 🚙 После использования сполосните цепи в горячей воде и высушите, даже если изделие из нержавеющей стали. 🚙 Дорогие цепи стоит ремонтировать у изготовителя, и они подгоняются под шины других размеров.

Шинный центр "Пит-Стоп" работает на рынке комплексных поставок шин и колесных дисков для нужд жителей Тульской области с 2001 года. Мы хотим стать надежным партнером для каждого нашего клиента и именно поэтому предъявляем высокие требования к качеству обслуживания. Оцените богатый ассортимент представленный на наше сайте www.tulatyre.ru. На сегодняшний день доступно 12305 шин и 26098 дисков к заказу.

Без сомнения, каждый водитель стремится к максимальному уровню безопасности. Он покупает автомобили, ездит по безопасно спроектированным дорогам и честно ездит в безопасном диапазоне скоростей.  Очень редко становится известным, какие огромные силы должны быть развиты и переданы даже при довольно безобидных маневрах движения одним-единственным связующим элементом между автомобилем и дорогой, а именно - шиной. При этом область, имеющаяся в распоряжении для силового обмена, опорная поверхность шины, удивительно мала: у стандартных шин автомобиля среднего класса этот отпечаток величиной примерно с четыре почтовых открытки; и даже опорная поверхность более широких шин на каждом колесе равна площади страницы формата А5. И при таком ограниченном контакте с землей должен сохранить жизнь каждый водитель в любой дорожной ситуации и при любой погоде! Высокая безопасность движения означает обладать способностью посредством этих относительно этих небольших опорных поверхностей преодолевать сильные замедления при торможении, а на повороте высокие поперечные ускорения с соответствующими боковыми уводами как на сухой, так и на мокрой дороге, а также при возможности обладать минимальной склонностью к аквапланированию. При этом не некоторые параметры разработчики шин уже могут повлиять путем применения соответствующих конструктивных мер, например при составлении смеси для протектора или при создании рисунка профиля, но возможная передача сил через определенную поверхность зависит также от многочисленных внешних факторов, на которые разработчик не может оказать прямого влияния.

О влияние пневматических автомобильных шин "Движение в моторном автомобиле, как и любая механическая гимнастика, вызывает активную деятельность всего организма, но по сравнению с остальными гимнастическими методами обладает примечательными преимуществами. По сравнению с гимнастикой в комнате особое внимание следует уделить потоку свежего воздуха, который приятно стимулирует работу кожи и легких и, следовательно, приводит к чрезвычайно полезной разгрузке внутренних, перенасыщенных кровью органов. Езда верхом многим кажется слишком резкой, поездка в обычном автомобиле без пневматических шин - слишком жесткой; по сравнению с этим поездка в моторном автомобиле кажется мягким и легким парением вдаль, которое воспринимается в такой же приятной манере, как скольжение в челне по спокойной воде. Жесткие толчки от дороги почти полностью поглощаются пневматическими шинами и пружинами при низко расположенном центре тяжести автомобиля, причем настолько, что после длительной поездки в отличии от обычных дорожек или железнодорожного вагона возникает не ощущение неудобства и одеревенелости, а приятной усталости, которая замечается в виде повышенной сонливости и чувства голода, как после веселой прогулки с лазаньем по крутому склон. С благотворным расслаблением при виде сельских пейзажей и разгрузкой внутренних органов рука об руку идет чрезвычайно полезное воздействие на нервную систему; хотя в этом случае должны выполняться некоторые условия: не медленная, но и не быстрая езда, а средний темп, причем это нужно делать систематически, утром и вечером, летом и зимой, при любой погоде, если нужно, то в очках, кожаных перчатках, шубе и пр. Из-за благотворного влияния таких поездок на нервную систему мы встречаем воодушевленных поклонников моторных автомобилей именно среди работников умственного труда" (Моторные автомобили, вопросы гигиены. Большой энциклопедический словарь Майера, 1906 г.)

К сожалению, нет шин, с помощью которых можно было бы обеспечить полную безопасность. Водитель должен это учитывать и разумно использовать те факторы, на которые он может повлиять. К ним относятся правильное давление воздуха в шинах: пониженное давление искажает контур и уменьшает распределение давления на середину протектора, шины всплывают раньше. К ним также отностится глубина профиля: по мере износа профиля возрастает опасность аквапланирования. Допустимых законом 1,6 мм слишком мало, для широкопрофильных шин граница износа должна составлять 3 мм. И не последнюю роль играет скорость, которую определяет водитель: при дожде и стоящей на дороге воде нужна осторожность. Плещущие шорохи снизу и более легкий ход рулевого колеса являются недвусмысленными сигналами тревоги. При аквапланировании шин не рекомендуется делать движения рулем, помогает выключение сцепления для того, чтобы снова быстро получить передачу бокового усилия и, следовательно, устойчивость. магазин

Влияние аквапланирования При аквапланировании, которого опасаются по праву, передача силы на дорогу (торможение, ускорение, управление, боковой увод) падает ниже 5% по сравнению с сухой дорогой: катастрофическое состояние, которое похоже на танец на льду, поэтому этот эффект называется также скольжением по воде. Опасность заключается в замедлении отвода воды, если перед шиной образуется водяной клин, который задвигается под неё. В этом случае уже не удастся отводить воду из опирающейся на дорогу поверхности шины таким образом, чтобы как минимум еще несколько блоков профиля имели контакт с полотном дороги. При постоянной скорости состояние всплытия возникает тем быстрее, чем выше уровень воды. Но в верхнем диапазоне скоростей шина всплывает уже при минимальной высоте воды. В действительности аквапланирование зависит от ряда факторов, к ним относятся скорость, нагрузка на колесо, высота воды, конструкция шины (профиль, каркас), распределение давления в опорной поверхности, давление шины, ширина шины, глубина профиля и его рисунок. Когда широкопрофильные шины стали распространенным явлением, конструкторы шин разработали эффективные стратегии, чтобы отодвигать аквапланирование как можно дальше.

Можно ли устанавливать разные шины на авто? Использование разных шин остается темой дискуссии, хотя сегодня она, в основном, несколько изменилась по своей сути. К ней относятся: >разные размеры шин; >разные производители; >разные классы скоростей; >разная степень износа; >сочетание зимних и летних шин; >разный возраст шин. Полностью запрещена установка шин разного размера. Разрешается использовать на всех осях шины только тех размеров, которые указаны в документах на машину. Исключение: вынужденные ситуации в случае аварии, когда, например, вместо широкопрофильной шины в распоряжении имеется только более узкое серийное запасное колесо или устанавливается тонкое аварийное колесо (но которое внесено в документы!). В некоторых автомобилях, прежде всего в спортивных, конструктивно обусловлено и согласно документам разрешено применение колес разного размера на передней и задней оси. Во всех случаях, когда нельзя обойтись без монтажа разных радиальных шин, нужно всегда делать это на каждой оси полностью. Даже при одинаковых шинах на каждой оси может оказывать влияние дисгармония в шинах, существующая за счет их конструкции (каркас, изготовитель) и состояния (глубина профиля и возраст). Даже предположительно безобидные несоответствия в шинах могут привести к совершенно другим ходовым качествам при повседневной эксплуатации – особенно при критических обстоятельствах, например, на мокрой дороге, на поворотах и при торможении. В этом отношении не должны допускать компромиссы, прежде всего, водители мощных автомобилей. BMW ясно подводит итог: «Чтобы сохранить хорошие ходовые качества, нужно использовать шины одного производителя и с одним рисунком профиля» Особенно заметно проявляются такие изменения, если одновременно ставятся летние и зимние шины. Безопасность движения легковых автомобилей при таких обстоятельствах значительно снижается. Возможности летних и зимних шин конструктор сознательно ориентировал на применение в совершенно разных условиях. Еще больше информации и шин на нашем сайте www.tulatyre.ru

Дорогие друзья! Сегодня мы опубликовали несколько товаров - дисков, в нашей группе. Цена на фото указана за комплект. Каждый день мы будет пополнять ассортимент шин и дисков. Смотрите, заказывайте и приезжайте к нам в салон. Мы рады видеть Вас всегда!

Отличная идея, а с литыми дисками смотрелось бы еще реалистичнее! Подберите колёса на нашем сайте и преобразите свой автомобиль. www.tulatyre.ru

Дорогие друзья! У нас есть 3 филиала в г. Туле и Тульской области. Мы находимся: г. Тула, ул. Рязанская, д. 3Е, тел.: 8-(4872)-352-352 г. Новомосковск, Комсомольское шоссе, д.3, тел.: 8-(48762)-79-30-45 г. Алексин, ул. 50 лет Октября, д. 1/9, тел.: 8-(48753)-6-88-95 Мы ждем Вас!