Автомастер-сервис

🚗 ОСАГО подорожало в интернете 🚙 Страховщики утверждают, что в России с начала действия новых расширенных тарифов отмечено снижение цены полисов «автогражданки». Центробанк расширил тарифный коридор в ОСАГО 9 января 2019 года. До этого дня страховые компании могли позволить себе выбирать любое значение для базовой ставки из диапазона от 3 432 до 4 118 рублей. Напомним это значение умножается на различные коэффициенты: таким образом формируется итоговая цена, которую клиент платит за полис. В прошлом месяце тариф одновременно вырос и снизился на 20%: до 2 746 – 4 942 рублей. Теперь компании анализируют: на сколько и в какую сторону изменились цены? Так, по данным компании «АТОЛ» (занимается онлайн-кассами), на которые ссылается «Коммерсант», средняя стоимость электронного полиса ОСАГО стала выше на четверть: если в январе 2018-го такую страховку можно было купить в среднем за 3 871 рубль, то в прошлом месяце ценник вырос до 4 818 рублей. Стоит сразу отметить, что это, конечно же, в любом случае ниже, чем средняя цена «автогражданки» по стране в целом – 5 569 рублей (здесь учтены все регионы и обе формы полисов). Свои выводы компания сделала на основании данных об онлайн-продажах полисов ОСАГО в период с 1 января 2018-го по 12 февраля 2019 года. Для этого была использована информация от 13 тыс. онлайн-касс. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, и, пожалуй, на этот раз справедливо, что судить по этим данным смысла нет: в год продаётся около 40 млн полисов (в январе 2019-го было продано 2,3 млн), а компания обработала сведения, поступившие от менее чем 80 тыс. чеков. При этом ранее свой мониторинг провел РСА. Согласно их результатам, по всей стране средний ценник ОСАГО за период с начала текущего года до 10 февраля сократился на 1,7% (отношению к аналогичному периоду прошлого года). В целом снижение отмечено в 61 регионе РФ из 85-ти. Причём в некоторых субъектах, например, в республике Коми и Мурманской области, показатель упал почти на 7%. «Местами» отмечено и повышение средней цены полиса: в Севастополе, республиках Карачаево-Черкесия, Саха (Якутия), Адыгея, Дагестан, Тыва, Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Калмыкия, Крым, Бурятия, Хакасия, Карелия и Кабардино-Балкария, а также в Курганской, Новосибирской, Липецкой, Амурской, Ленинградской, Магаданской Иркутской, Смоленской, Сахалинской и Астраханской областях. Наибольшая доля продаж ОСАГО зафиксирована в Москве (около 16% от общего количества по данным за 2017 год). Снижение цены полиса в этом субъекте РФ за январь 2019-го составило 1,5%. Если в январе прошлого года автовладельцам за страховку в среднем приходилось отдавать 8 823 рубля, то через год показатель уменьшился до 8 685 рублей. Несмотря на то, что доля исследованных компанией чеков довольно мала, уделить толику внимания их результатам стоит. Дело в том, что всё больше клиентов страховых компаний делают выбор в пользу электронных полисов. Так, в январе 2019 года на е-ОСАГО пришлось больше половины – 56% – от общего количества оформленных договоров. Это, кстати, рекордная доля на сегодняшний день – предыдущая «высота» (55%) была «взята» в августе 2018-го. Отметим, говорить о том, подорожали или подешевели ли полисы можно будет тогда, когда период исследования окажется больше, хотя бы полгода, а лучше год; ну, а пока что любые выводы можно считать предварительными. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Бензин в России впервые за полгода подешевел 🚙 Однако в правительстве РФ ранее заявили, что дешеветь топливо в РФ не будет: небольшое снижение цены – это лишь временное явление. Согласно информации Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ТЭК), на прошлой неделе розничные цены на бензин Аи-92 и Аи-95 снижались во многих регионах страны. Наиболее заметно топливо подешевело в Центральном федеральном округе, на Северном Кавказе и на юге России: ценники на АЗС упали на 10-20 копеек. В последний раз снижение цен на заправках было зафиксировано в августе 2018-го. По данным Росстата, средний ценник одного литра бензина Аи-92 на момент начала прошлой недели в ЦФО составил 41,89 руб., в СКФО – 42,91 руб., а в ЮФО – 43,22 руб. Бензин Аи-95 обходился соответственно в 45,58 руб. в Центральной части России, в 45,72 руб. на Северном Кавказе и в 47,03 руб. за литр на юге страны. В целом, цены на зимнее дизельное топливо за прошлую неделю остались стабильными. Разве что в Брянской и Саратовской областях это горючее стало дешевле на 5 коп., а в Липецкой области – на 4 коп. Однако весьма заметно – сразу на 1 руб. – подняли цены АЗС в республике Тыва. В отчёте на всю страну эти изменения отразились мало. Так, средняя розничная цена бензина Аи-92 и Аи-95 снизилась всего на 1 коп., до 42,29 руб. и 45,24 руб. за литр соответственно. Показатель стоимости зимнего дизтоплива остался неизменным – 47,22 руб. за литр. Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак отмечал, что подобное снижение цен, это скорее колебания, но точно не тенденция, так как предпосылок для уменьшения стоимости топлива на АЗС нет. Сейчас различные механизмы и рыночные инструменты работают только на сдерживание роста цен. Кстати, в правительстве считают, что новые соглашения с нефтяниками после окончания ныне действующих (их срок закончится 31 марта 2019-го), не понадобятся. А игроки рынка в свою очередь просят увеличить им размер компенсаций от государства. В прошлом месяце сообщалось о том, что цены на бензин весной «замораживать» не будут. Несмотря на то, что в начале текущего года акцизы ощутимо выросли (теперь за тонну бензина нефтяники платят 12,3 тыс. руб. за тонну «дизеля» – 8,5 тыс. руб.), власти разрешили им увеличить цены только в связи с увеличением НДС с 18 до 20%. По расчётам, прирост должен был составить не более 1,7%: в итоге игроки рынка уложились в заданные рамки – после Нового года литр бензина подорожал примерно на 50-80 коп. В начале текущего месяца стали известны результаты проверки бензина Аи-92 на АЗС. Согласно им, на фальсификат пришлось больше 11%. Пилотное исследование топлива прошло на 60 заправках в Ставропольском крае, из них 26 сетевых и 34 частных. Каждую взятую пробу «прогнали» по 31 показателю. Отметим, проблемы начались ещё на моменте закупки: не все АЗС сумели предъявить копию действующего паспорта топлива. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Собственникам машин придётся отвечать за их незаконное использование 🚙 Действующую норму о незаконном обороте алкоголя, которая позволяет конфисковывать перевозившие его автомобили, признали конституционной. Конституционный суд РФ выступил с предложением ввести административное наказание для собственника транспортного средства «за предоставление его другому лицу для заведомо противоправной деятельности». Инициатива появилась в ходе рассмотрения дела предпринимателя, который лишился своего фургона из-за того, что в нём перевозился нелегальный алкоголь. Речь идёт о менеджере фирмы «Партнёр» из Санкт-Петербурга, его имя Орхан Валех оглы Довлатли. Несмотря на то, что в его автомобиле (ГАЗ Валдай) был обнаружен нелегальный алкоголь, его самого привлечь к ответственности не смогли. Однако его транспортное средство, согласно нынешнему законодательству, требуется изъять и реализовать по решению суда. Так как вина предпринимателя не была доказана, он считает, что по отношению к нему нельзя применять такое наказание, как конфискация имущества. Поэтому он решил оспорить конституционность нормы, которая это позволяет, однако, КС оставил все нынешние законы в силе, хотя и отметил, что конфискация машины за её использование иными людьми для совершения правонарушения по сути стала санкцией для собственника. Вместо этого, как сообщает «Коммерсант», Конституционный суд предложил ввести наказание для владельцев машин, в которых перевозился «палёный» алкоголь. По словам члена президентского совета по правам человека, адвоката Юрия Костанова, по факту КС предлагает ввести в общую часть Кодекса об административных правонарушениях так называемый «институт соучастия» по аналогии с уголовными делами. Он считает, что принимать такое решение на основании одного дела опрометчиво, нужно сначала провести анализ подобных дел и просчитать вероятные последствия. Также адвокат считает, что нельзя называть автомобиль «предметом административного правонарушения». По его словам, это то же самое, что называть таким предметом «очки на носу у того, кто расписывался в документе о поставке незаконного алкоголя». 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Для дорожных реагентов создадут новый ГОСТ 🚙 В разработке стандарта поможет Росавтодор, который проследит за тем, чтобы требования к коррозионной активности этой химии стали жёстче. Содержание автомобильных дорог в зимнее время – не самое простое занятие в России. Задача усложнилась после того, как ГОСТ с правилами для дорожных и коммунальных служб стал обязательным к исполнению. Напомним, согласно этому документу, от «зимней скользкости» нужно избавляться за 4-12 часов (в зависимости от категории автодороги). Сейчас уже готов проект ГОСТа с требованиями к противогололёдным материалам, его разработали в РосдорНИИ Министерства транспорта РФ. Заказчик – Ассоциация зимнего содержания дорог. По информации Росстандарта, на которую ссылается «Коммерсант», утвердить итоговую версию нового государственного стандарта планируют в октябре 2019 года. В новом документе впервые на национальном уровне перечислят требования к размерам гранул твёрдых противогололёдных материалов. Так, среди них больше не должно быть частиц диаметром более 8 мм. Вообще же на долю элементов размером от 4 до 8 мм должно приходиться не больше 15% от общего объёма смеси. В свою очередь на частицы размером от 1 до 4 мм – не менее 75%, а те, которые меньше 1 мм – не более 10%. Такое решение было принято в связи с жалобами, поступившими из ряда российских городов: они связаны с тем, что слишком мелкие частицы в итоге превращаются в некую «илистую жижу», а весной становятся пылью. Об этом сообщает глава аппарата Ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова. При этом, по её словам, слишком крупные частицы слишком долго плавят лёд, к тому же они способны повредить стёкла машин (например, если вылетят из-под колёс впереди идущего авто). Новшеством станет и требование по снижению коррозионной активности реагентов. Чтобы выявить этот показатель, проводится тест в лаборатории: металлические пластины погружаются в раствор с реагентом на сутки, затем работники измеряют, сколько массы потерял металл из-за коррозии. Допустимой нормой на сегодняшний день является 1,1 мг/кв. см, но в новом норма будет строже. Для мостов и дорог первой категории она составит 0,4 мг/кв. см, для остальных дорог – 0,8 мг/кв. см. В новом ГОСТе не будут перечислены требования к химическому составу реагентов, так как класс химической опасности проверяют в рамках экологической госэкспертизы и ряда иных тестов. Речь идёт об оценке влияния состава противогололёдных смесей на людей, животных, почву и растения. По словам Анны Климентовой, сейчас производители реагентов не допускаются до тендеров, если у них нет соответствующих заключений. Разрабатываемый стандарт может встретить противников в лице руководителей регионов. Дело в том, что те вряд ли захотят обращаться к новым поставщикам, которые делают современные смеси. Как отмечает издание, у них «налажены схемы» по поставкам обычных песко-соляных смесей. Однако, по словам учредителя экологического фонда «Гражданин» Максима Шингаркина, соль выполняет свои функции только при температуре до «минус» 5 градусов. Согласно ГОСТу по содержанию дорог, который не так давно стал обязательным, в случае, если водители заметят, что дорожники и коммунальщики игнорируют требования документа, они могут пожаловаться в ГИБДД и прокуратуру. Провинившимся грозят штрафы до 500 000 рублей. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Скидка на ОСАГО: безаварийный стаж есть у большинства водителей в России 🚙 По данным РСА, полисы «автогражданки» в 2018 году обошлись дешевле примерно 80% автовладельцев в стране. Чтобы высчитать цену ОСАГО для каждого клиента, страховщик умножает базовую ставку на ряд коэффициентов. Многие из них повышают показатель, однако, есть и те, которые снижают стоимость полиса. Так, скидку предоставляет так называемый КБМ (коэффициент бонус-малус), но только в случае, если у водителя есть безаварийный стаж вождения. Причём, чем он больше, тем выше скидка. Если же стажа у водителя пока нет, то его КБМ будет равен единице и, соответственно, на итоговую цену полиса не повлияет. В случае, если у автомобилиста на счету имеются ДТП по его вине, скидка превращается в надбавку: полис для такого водителя наоборот будет дороже. По словам президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Игоря Юргенса, по итогам 2018 года около половины всех водителей в стране – 20,1 млн – получили скидку на ОСАГО в размере 20% (это значит, что их КБМ равен 0,8). Хотя ещё в 2017-ом их число составляло примерно 16,6 млн. Дешевле на 30% (КБМ – 0,7) в прошлом году были полисы для 13,1 млн автомобилистов. Для сравнения – годом ранее такой коэффициент бонус-малус был у 12,1 млн клиентов страховщиков. Помимо этого увеличилось и число тех, кто достиг максимально возможной скидки – 50% (КБМ – 0,5). Если в 2017-ом их насчитывалось 6,4 млн, то в прошлом году показатель вырос до 7,7 млн водителей. Напомним, в рамках первого этапа по переходу на свободные тарифы в ОСАГО планируется не только расширить тарифный коридор и изменить коэффициент возраста-стажа (кстати, новые ставки и КВС действуют с 9 января 2019 года), но и изменить КБМ. Так, теперь его значение будет присваиваться каждому водителю один раз в год – 1 апреля. Причём в случае, если за водителем закреплено несколько значений коэффициента, будет выбрано одно (наименьшее, то есть дающее скидку больше). По словам главы РСА, в текущем году тенденция по увеличению доли водителей, имеющих право на скидку по полис ОСАГО, скорее всего, сохранится. Ранее стало известно об итогах исследования Финансового университета РФ: они пришли к выводу, что из-за КБМ средняя цена страховки в РФ падает слишком быстро, причём в системе не продумана компенсация убыточности. Средний показатель КБМ по стране в 2018 году составляет 0,81. По идее, он напрямую связан с аварийностью и должен снижаться в том случае, если сокращается число ДТП по вине водителей. Однако за январь-ноябрь прошлого года их количество выросло, пусть и всего на 2,2% (до 133 007 случаев). Несмотря на то, что ещё в прошлом году динамика по авариям этой категории была отрицательной (меньше почти на 5%). Судя по отчётам страховщиков, тарифная реформа ОСАГО уже дала первые плоды. Так, по всей стране средний ценник полиса за период с начала текущего года по 10 февраля сократился на 1,7% (отношению к аналогичному периоду 2018 года). Снижение стоимости страховки отмечено в 61 регионе РФ из 85. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Техосмотр автомобилей: диагностические карты подорожают 🚙 Операторы техосмотра признались: в случае, если все автовладельцы решат пройти ТО честно, они не смогут справиться с нагрузкой. Большинство собственников автомобилей в России предпочитают просто покупать диагностические карты, а не отправлять автомобиль на техосмотр, чтобы потом получить настоящий документ. Ранее Kolesa.ru сообщал, что на их долю приходится около 80%. Такое положение дел в целом устраивает операторов техосмотра, которые утверждают, что их нынешних ресурсов не хватит для того, чтобы «честно» принять всех автовладельцев в РФ. Законодатели в РФ продолжают работу над реформой техосмотра, она должна лишить собственников машин возможности купить диагностическую карту без прохождения ТО. В ходе подготовки проекта операторов техосмотра позвали в Госдуму, чтобы узнать их мнение о планируемых нововведениях. По словам вице-президента Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Александра Парфентьева, на сегодняшний день операторы к ним не готовы. Он пояснил, что провести честный осмотр машин всех клиентов на современном оборудовании и с квалифицированными экспертами не получится, так как нынешние тарифы на услуги слишком низкие. Сейчас региональные власти устанавливают тарифы на ТО по своему усмотрению. На сегодняшний день средний ценник составляет примерно 700 рублей. При этом никаких дополнительных пошлин при прохождении ТО водителям уплачивать не нужно. Методика расчёта была утверждена ещё в 2011 году Федеральной службой по тарифам, однако операторы техосмотра считают, что она требует пересмотра. Правда, насколько именно они хотели бы поднять стоимость услуги, неизвестно. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на слова представителя Минэкономразвития Александра Вдовина, в рамках реформы схему формирования тарифов на ТО действительно могут пересмотреть, в частности, речь идёт о возможном закреплении минимальной цены для всех регионов РФ. На встрече в Госдуме операторы ТО выразили беспокойство из-за затрат на оборудование для видеофиксации процесса осмотра машин. Комплекс камер для каждой линии, которых у оператора может быть несколько), стоит около 30 тыс. рублей. Однако по сравнению со стоимостью остальной техники, которая необходима фирме для проведения техосмотра, это «копейки», пояснил Александр Вдовин. Другой вопрос, что многим операторам, которые раньше просто выдавали диагностические карты, не глядя на машины, теперь придётся обновить оборудование, что обойдётся куда дороже камер. Напомним, реформа техосмотра предполагает, что диагностическая карта, которую выдаёт фирма по итогам техосмотра автомобиля, станет полностью электронной, бумажный вариант на руки, как сейчас выдавать не будут. Для операторов-нарушителей введут наказание за выдачу «фальшивок»: от штрафов до уголовной ответственности. Самым важным для автовладельцев станет введение штрафа в размере 2 000 рублей за езду без пройденного вовремя ТО. Выписывать такие штрафы водителям, по задумке инициаторов, должны камеры. Причём не чаще одного раза в сутки. Однако пока что воплотить идею в реальность невозможно: по данным источника издания, для того, чтобы научить этому систему, нужен сложный алгоритм обмена информацией между системами ЕАИСТО, ГИБДД и банками данных о нарушениях ПДД. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Платная трасса М-11: запуск перенесли на осень 2019 года 🚙 Раньше госкомпания «Автодор» предполагала, что все участки автодороги от Москвы до Санкт-Петербурга будут открыты уже весной следующего года. Глава «Автодора» Сергей Кельбах рассказал о том, что срок сдачи в эксплуатацию платной трассы М-11 в полном объёме в очередной раз сдвинулся. Если раньше пустить автомобили между двумя столицами планировали уже весной 2019-го, то теперь дату перенесли на сентябрь того же года. В начале прошлого месяца Kolesa.ru сообщал о том, что работы по строительству седьмого и восьмого участков трассы от Москвы до Санкт-Петербурга были приостановлены. Они занимают отрезок дороги от 543-го до 684-го км (на подходе к Северной столице). Дело в том, что в ходе работ на 663 километре были обнаружены ценные археологические находки. В итоге недавно археологи разрешили продолжить строительство автодороги, однако, начался зимний сезон. Судя по всему, платные трассы в условиях снега, дождя и заморозков не строят, в отличие от обычных российских магистралей. Напомним, речь идёт о рекомендациях Росавтодора, согласно которым работы можно продолжать до минус 10 градусов и осадках не более 5 мм в день. Однако в госкомпании «Автодор» сочли, что со строительством придётся повременить. Поэтому срок переносится сразу на несколько месяцев: в итоге все участки будут открыты для движения машин лишь в начале осени. Сергей Кельбах отметил, что седьмой и восьмой участки откроют одновременно. Их общая протяжённость – 139 км. Несмотря на перенос сроков, плата за проезд не изменится. По словам главы Автодора, тарифы указаны в базовом соглашении. Ещё в марте он сказал, что от Москвы до Санкт-Петербурга можно будет добраться примерно за 2 000 рублей. Это соответствует максимальной ставке, установленной правительством РФ – 3 рубля за каждый километр. То есть компания, по сути, просто не может увеличить плату за проезд. Напомним, скоростная платная автодорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» соединит МКАД и КАД. Её протяженность после сдачи в эксплуатацию составит 669 км. По ней разрешат двигаться со скоростью 130 км/ч. Добраться от одной столицы до другой можно будет примерно за 6 часов. Бесплатным дублёром этой трассы станет ныне действующая М-10 «Россия». Дороги будут пересекаться с помощью развязок в шести местах, это позволит распределять транспортные потоки. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Кому мешает реклама на дорогах? 🚙 По мнению тех, кто поддерживает недавние изменения в ГОСТе, рекламные щиты, расположенные вдоль трасс, снижают безопасность движения, то есть мешают они, прежде всего, водителям. На нервах представителей рекламного бизнеса играет МВД. Дело в том, что ведомство подготовило свою версию стратегии по снижению аварийности на дорогах до 2024 года, одним из пунктов которой является сокращение числа рекламных щитов вдоль дорог. В МВД считают, что они отвлекают внимание водителей, что, в свою очередь, может привести к ДТП. По этой причине они поддерживают ГОСТ, который ужесточает сегодняшние нормы по установке рекламных щитов вдоль трасс. Напомним, с 2016 года такие конструкции разрешили размещать на расстоянии 0,6 метра от любой дороги. Теперь эти правила хотят изменить. На самом деле новый ГОСТ, в том числе касающийся деятельности рекламщиков, стал обязательным на прошлой неделе, однако именно пункты о щитах вступят в силу летом 2019 года. А значит, до этого времени у любой из сторон есть возможность их изменить. В будущем стандарте предусмотрено возвращение более старой нормы: разместить рекламный щит можно будет в 5 метрах от дороги. Однако, как сообщают «Известия», в Минтрансе решили предложить ещё более строгие правила: в населённых пунктах хотят увеличить это расстояние до 10 м, за их пределами – до 40 м. Подобные меры поддерживают представители автосообществ. Так, по мнению руководителя Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергея Канаева, в пределах 0,6 м от дороги должны располагаться только дорожные знаки. Судя по всему, он выступает против рекламы, которая может ввести водителя в заблуждение (например, если она визуально напоминает знак). Также такие конструкции могут закрывать светофоры и мешать фонарям освещать дорогу. Рекламщики в свою очередь хотят, чтобы оставили прежние нормы (от 2016 года). В случае, если вернут более ранние правила (5 м от края дороги), это отразится на 80% рынка, об этом ранее сообщала Елена Михайлова, президент Национальной ассоциации визуальных коммуникаций (НАВК). Это повлечёт за собой расторжение контрактов с местными властями, причём больше всего это ударит по бюджетам регионов, которые зарабатывают на «наружке». Напомним, в прошлом году Росавтодор решил забрать у регионов функции по установке и демонтажу наружной рекламы вдоль федеральных трасс. Но в Федеральной антимонопольной службе сочли это предложение необоснованным, хотя и согласились с тем, что именно федеральные дорожники должны принимать конечное решение об установке таких рекламных конструкций. Однако это не дало им официального доступа к деньгам, которые «крутятся» в этом сегменте. В случае, если «голос» рекламщиков не будет услышан, то по новому ГОСТу с 1 июля 2019 года на обочинах запретят размещать рекламу. Пока что в силу вступили остальные нормы этого документа: требования по времени для уборки снега и наледи, очистке дорожных знаков и т.д. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Лёд тронулся: крупнейший страховщик решил снизить цену ОСАГО 🚙 Правда, дешевле полисы «РЕСО-Гарантии» стали пока только для водителей, проживающих в 21 городе России, в том числе для москвичей. Центробанк готовит реформу ОСАГО, которая подразумевает расширение тарифного коридора в сторону как увеличения, так и уменьшения. Причём сначала ставка изменится на 20%, затем на 30%, ещё позже – на 40%. Сейчас все страховые компании для расчёта цены полиса могут выбирать базовое значение из диапазона 3 432 – 4 118 рублей. Большинство страховщиков до недавнего времени применяли только верхнюю планку, однако компания, занимающая первое место по сборам в «автогражданке», решилась на смелый шаг и снизила тарифы. Пусть эта сумма, которую можно сэкономить на снижении тарифа, пока довольно скромная; пусть новые расценки начали действовать всего в 21 городе, однако, важен сам факт. Ведь это первый шаг к тому, чтобы цены на ОСАГО действительно стали более справедливыми для автовладельцев. В число городов, где полисы «РЕСО-Гарантии» подешевели, вошли: Брянск, Иркутск, Ижевск, Казань, Киров, Кемерово, Красноярск, Москва, Нижний Новгород, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Сургут, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск и Ярославль. Большинство этих городов находятся в так называемых «зелёных» регионах, то есть тех, где страховщики работают с прибылью, а не в убыток. Четыре города – Кемерово, Нижний Новгород, Уфа и Хабаровск,– располагаются в регионах «жёлтой» (пограничной) зоны, ещё три – Красноярск, Ростов-на-Дону и Ярославль – из «красного» (убыточного) сегмента. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на заместителя главы «РЕСО-Гарантии» Игоря Иванова, тарифы снижены на 4-8%. От максимальной ставки (а именно такая – 4 118 рублей – до недавнего времени действовала, например, в Самаре и продолжает применяться в Санкт-Петербурге) «скидка» составляет 165 – 330 рублей. Это значит, что в выше перечисленных городах базовую ставку снизили до 3 953 – 3 788. По словам представителя страховой компании, решение было принято из-за некорректно рассчитанных региональных коэффициентов. Например, в столице он равен 2. По грубым расчётам (если не учитывать другие коэффициенты) страховка от «РЕСО-Гарантии» для москвичей подешевела примерно на 600 рублей. В Российском союзе автостраховщиков считают, что решение снизить тариф сейчас, до начала реформы ЦБ, говорит о том, что потом резкого скачка цен на ОСАГО не будет. Поможет в этом конкуренция на рынке. И если мы говорим о конкуренции, то можно ожидать того, что вслед за «РЕСО-Гарантией» базовые тарифы начнут снижать и другие игроки рынка, не так ли? Ранее зампред ЦБ Владимир Чистюхин говорил о том, что базовая ставка для расчёта цены полиса после расширения коридора (до 2 746 – 4 942 рублей) повысится не более, чем на 1,5%. Хотя ещё в начале года предполагалось, что увеличение составит аж 44%. Несмотря на то, что прогнозы стали куда более приемлемыми, регулятор не спешит с реформой: сначала она планировалась на конец лета, затем на осень, теперь перенеслась на следующий год. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56

🚗 Оформление «мелкого» ДТП: повреждения автомобиля «отсканирует» смартфон 🚙 Это позволит клиентам страховых компаний не описывать «травмы» машины на бумаге. А значит, время оформления таких аварий сократится. Мобильное приложение для оформления ДТП без пострадавших хотят связать с системой электронных ПТС. Созданием этой базы сейчас занимается «дочка» госкорпорации «Ростех», АО «Электронный паспорт». Судя по всему, тем автовладельцам, которые в будущем захотят иметь возможность быстро оформлять «мелкие» аварии, придётся менять бумажный паспорт на ЭПТС за свой счёт. Как сообщают «Известия», выдавать электронные ПТС на ранее зарегистрированные автомобили будут операторы техосмотра. Для этого им надо будет с помощью специального приложения сфотографировать идентификационные номера ТС, собственно саму машину (для этого подготовят стандарты), а также отсканировать документы на авто. Эта информация направляется в ГИБДД, где сверяется с базой данных. Пока что новое мобильное приложение тестируют, в скором времени будут проведены испытания с ведомством. Напомним, ЭПТС станет обязательным для всех новых автомобилей с 1 ноября 2019 года. Однако при желании заводы-изготовители могут оформлять такие паспорта уже сейчас. Важно то, что автовладельцев с бумажными паспортами никто в принудительном порядке не заставит получать электронные, а значит, оформить ДТП по обновлённой упрощённой схеме смогут не все. Система по оформлению «мелких» ДТП с помощью электронных ПТС предполагает, что в случае аварии без пострадавших водителю надо будет только сфотографировать повреждения с помощью специального мобильного приложения. Тогда система автоматически сравнит изначальные снимки (полученные при оформлении ЭПТС) с теми, которые сделаны после происшествия, и зафиксирует повреждения. По первому времени приложение также сможет привязывать к «аварийным» снимкам местоположение. Позднее разработчики хотят добавить функции фиксации расстояния между автомобилями, положения относительно различных стационарных объектов (зданий, светофоров и т.д.). Это позволит страховщикам «увидеть» картину произошедшего, а участников ДТП избавит от заполнения документов – извещения – вручную. Так называемый «безлимитный европротокол» введут во всей стране 1 октября 2019 года, пока что максимальные ограничения по выплатам – до 400 000 рублей –действуют только в четырёх регионах: в столице РФ, в Санкт-Петербурге, а также в Московской и Ленинградской областях. В остальных субъектах страны, в случае оформления аварии по упрощённой схеме, размер выплаты не превышает 100 000 рублей. Сейчас собственное приложение – «ДТП.Европротокол» есть у Российского союза автостраховщиков (РСА). С его помощью также можно снять повреждения автомобиля после аварии и отправить страховщику, однако у него нет функции сравнения с изначальным состоянием машины. К тому же по-прежнему остаётся требование по заполнению от руки документов для страховой компании. Напомним, с конца июля текущего года приложение РСА позволяет оформить аварию по европротоколу без участия ГИБДД даже при разногласиях между участниками. Однако другие требования остались прежними: только два водителя, у всех есть действующий договор ОСАГО, отсутствуют пострадавшие и нет ущерба имуществу третьих лиц. 🚨 Заходите в наш интернет-магазин http://azap.pro или приезжайте в наш автосервис! 🚨 Техцентр «Автомастер-Сервис» г. Тула, ул. Ликбеза, 39 Телефон/факс: +7 (4872) 71-19-99 Автосервис: +7 (4872) 71-72-20 Запчасти: +7 (4872) 71-76-17 Грузовые авто: +7 (4872) 38-57-56