ТРАНС-КАРГО

В России планируют брать плату за проезд перекрестков По задумке НТИ «Автонет», взимать плату можно было бы за проезд перекрестка или участка дороги в определенные часы, рассказал РИА Новости представитель организации. Например, в периоды, когда дороги максимально загружены. В теории, при необходимости платить за проезд водитель будет стремиться выбрать другой, альтернативный маршрут. Отметим, что в НТИ «Автонет» всерьез намерены протестировать подобную систему. По словам представителя организации, впервые «платные перекрестки» опробуют в рамках проекта «Умный город» в одном из регионов России, который будет определен к 2020 году. Скорее всего, платные перекрестки появятся в Липецке, Нижнем Новгороде или Ульяновске, пояснил представитель НТИ.

Оказывается, уже сейчас байкеры могут заказать компактные номера на свои мотоциклы, а владельцы праворульных «японцев» — новые двухстрочные госзнаки. Новый стандарт был утвержден осенью 2018 года. ГОСТ предполагает, что для мотоциклистов будут введены номера меньшего размера: действующий стандарт — 245 мм на 185 мм, новый — 190 мм на 145 мм. Это решит проблему установки знаков на зарубежные мотоциклы. Кроме того, вводится новая разновидность двухстрочных номеров — для японских, американских и советских машин, куда обычные однострочные знаки не помещаются. Новые двухстрочные таблички влезают на задние площадки без самодельных переходников. Интересно, что ГОСТ, вводящий новые автомобильные и мотоциклетные номера, начнет действовать только 4 августа! ГИБДД попросила перенести сроки из-за сложностей госзакупок, Росстандарт пошел навстречу ведомству. Транспортнаякомпания

Дорогие клиенты, будьте внимательны, не стоит рисковать, пусть желание экономии не перевесит здравый смысл. Вот скрин со всем известного сайта, постоянно обновляется список пострадавших людей… Частные перевозки давно изжили себя, работайте с проверенными компаниями.

В районе транспортного перехода через Керченский пролив между Республикой Крым и Краснодарским краем экологи установили искусственные гнездовья для птиц. Об этом сообщили в Инфоцентре «Крымский мост» в понедельник, 1 апреля. Работы проведены в рамках экопрограммы проекта моста. Для птиц, обитающих в районе Крымского моста, установили искусственные гнездовья. Они расположены в местах скопления водоплавающих птиц: у мелководных водоемов острова Тузла, на прибрежных мелководьях у Таманского полуострова. Эти участки традиционно выбирают для выведения потомства кряквы и пеганки. «Утки начинают гнездиться в апреле: формируются птичьи пары, наблюдается процесс кладки яиц. Мы заранее создаем привлекательные условия для пернатых, до распределения пар по гнездовым участкам. Каждый год ранней весной расставляем у моста искусственные гнездовья. Они изготавливаются из природных материалов. Это комфортные укрытия для птиц-родителей и будущих птенцов», - рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова.

Мощная волна тепла накроет Москву в конце недели, сообщается на сайте Центра погоды «Фобос». В столичный регион к выходным ненадолго забредет весна - столбики термометров поднимутся выше 10 градусов.

Мощная волна тепла накроет Москву в конце недели, сообщается на сайте Центра погоды «Фобос». В столичный регион к выходным ненадолго забредет весна - столбики термометров поднимутся выше 10 градусов.

Суть готовящихся Минтрансом новаций, вкратце, заключается в следующем. За нарушение требований знаков, запрещающих въезд на ту или иную территорию машин неподходящего экологического класса, ведомство хочет ввести повышенный штраф — не 500 рублей, как сейчас, а заметно выше. По крайней мере, так утверждает «Коммерсант». Куда можно, а куда нельзя соваться транспорту с двигателем того или иного экологического класса (Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-4 и выше), по идее, будут определять местные власти. Авто старше 10 лет в России — почти треть всего автопарка. В связи с этим возник вопрос о необходимости как-то присвоить этим почти 20 миллионам авто экологические классы. С ответом на эти вопросы Минтранс должен определиться к октябрю 2019-го года. Вопрос - не будет ли это означать что для миллионы небогатых российских автовладельцев фактически лишатся возможности пользоваться своей собственной машиной для поездок по родному населенному пункту — под страхом крупных «экологических» штрафов с вездесущих комплексов автоматической фиксации. Транспортнаякомпания

Уже на этой неделе первый регион России закроет свои дороги для большегрузов. Зачем нужны весенние ограничения, помогают ли они сохранить дорожное полотно и когда их наконец отменят? В прошлом году Минтранс и Федеральное дорожное агентство приняли решение об отмене весенних ограничений на федеральных трассах. Причиной было названо их хорошее состояние. В том же году были отменены весенние ограничения в Московской области, а в нынешнем - в Белгородской области. Если власти Подмосковья объяснили своё решение высоким качеством дорог, то на Белгородчине отмену ограничений комментировать не стали. Сроки весенних ограничений в субъектах РФ определяются региональными ведомствами в зависимости от климатических условий и других факторов (например, затяжных дождей или весеннего половодья). Чаще всего ограничения вводятся в начале апреля, но в северных регионах они могут начаться в начале или даже середине мая (всё зависит от погоды) и продолжаться до 45 дней. Транспортнаякомпания