CHECK ENGINE AUTO

Уважаемые клиенты и гости группы, в связи с окончанием срока аренды бокса по адресу ул. Советская 20, с 17 мая 2019 автосервис вынужден приостановить деятельность на неопределенный период. Дата начала деятельности и новый адрес будет написан на стене группы

Форд Фокус 2. Жалобы клиента на повышенные и плавающие обороты холостого хода после самостоятельной чистки дроссельной заслонки. Компьютерная диагностика выявила неправильное функционирование дроссельной заслонки, сброс адаптации не помог решить проблему, но это не всегда значит, что нужно бежать в магазин заказывать новую, сначала нужно убедится в отсутствии сопутствующих возможных дефектов. С помощью некоторых диагностических манипуляций был выявлен дикий подсос воздуха в закрытом для глаз месте, за выпускным коллектором, который пришлось снять для дефектовки . Виновником оказалась поврежденная трубка РСV (клапана вентиляции карьерных газов ) со следами "колхозного" ремонта

Фолькваген Пассат Б5. Обнаружение и устранение неисправности электропроводки подсветки номерного знака (обрыв проводов под задним бампером), чистка+адаптация дроссельной заслонки

Автомобиль Шкода Фабия 2 приехал на ремонт с горящей лампой неисправности зарядки АКБ на панели приборов. В данном случае был произведён ремонт генератора, причиной оказалась отвалившаяся пайка вывода обмотки статора после некачественного ремонта в другом автосервисе

Хендай Соната NF. Закусило трос механизма стеклоподьемника. В данном случае единственным способом ремонта является замена механизма в сборе с полной разборкой двери, что и было проделано

Постоянный клиент на автомобиле ВАЗ 2114 обратился с просьбой установить так называемые евро-ручки дверей, вместо штатных. Эта работа не по нашему профилю, но руки растут откуда надо и значит мы можем ему помочь, что и сделали с удовольствием

Клиент, на автомобиле Хонда Цивик 4Д, подъехал, чтобы записаться в очередь на диагностику и ремонт, но уехать уже не смог, двигатель не завёлся. Пришлось оставлять машину на территории в ожидании своей очереди. Из рассказа владельца: машина начала тупить, на панели загорелось много неисправностей, потухли фары. Первичный осмотр на улице выявил сильно разряженный аккумулятор, после чего он был снят и поставлен на зарядку на ночь. На следующие утро устанавливаю аккумулятор на место и пробую заводить, машина завелась, но на панели горело множество аварийных значков. Причиной разряда аккумулятора и появления кучи ошибок явилось низкое напряжение бортовой сети из за неисправности генератора, который впоследствии был снят и отремонтирован. Попутно с помощью компьютерной диагностики выявляю и устраняю ещё пару дефектов, это оторванные после дтп и кузовного ремонта провода нижнего датчика кислорода ДК2 и не подключённый разьем датчика температуры радиатора ECT2. После всех диагностических и ремонтных процедур автомобиль заработал как новенький , значки на панели потухли, ошибки системы испарились.

Ремонт генератора Лада Калина, замена подшипников и контактных колец ротора

Вот такой редкий гость как ОКА с китайским инжекторным двигателем побывал в боксе накануне. Клиента беспокоило, что двигатель периодически глох прямо во время движения, после чего заводился и машина ехала дальше. На моё удивление, система управления двигателем диагностировалась только программой для диагностики автомобилей группы VAG и никакой другой. После комплекса диагностических мероприятий была установлена причина глохнущего на ходу двигателя, это датчик холла трамблера. На следующий день он был заменён на новый. Ещё больше удивила стоимость датчика-4000₽, жесть...

Автомобиль Опель Корса приехал ко мне на диагностику с жалобами на посторонний шум при работе двигателя и временами загорающуюся лампу СНЕСК на панели, предварительно объездив несколько сервисов и даже официального дилера, где по каким то непонятным причинам не смогли конкретно ответить ни на один из вопросов клиента и отмахивались, ссылаясь на то , что скорее всего нужно менять цепь ГРМ, которая растянулась и теперь гремит. (Кстати, которая менялась 20 тыс км назад ). Внимательно выслушав клиента составляю план диагностических мероприятий : 1) выявление источника постороннего шума, 2) компьютерная диагностика, 3) проверка цепи ГРМ без разборки двигателя осциллографом. Выявлено : 1) источником шума явились изношенный натяжной ролик и подшипники генератора, 2) компьютерная диагностика выявила активную ошибку по нарушению фаз ГРМ, 3) проверка состояния цепи ГРМ осциллографом подтвердила результат компьютерной диагностики, это значительное смешение фаз ГРМ. Автомобиль был направлен к мотористу для замены неисправных деталей и переустановки фаз ГРМ