Дилеру.Нет

Цепь распредвала B6324S. Замена уплотнений и прокладок. Рано или поздно счастливый владелец двигателя 3,2, как правило на пробегах 200+ т.км, сталкивается с проблемой запотевания или течи моторного масла из-под прокладок и сальников кожухов цепной передачи. Течь как правило не большая и прогрессирует медленно. Оговорюсь сразу, что еще наиболее больным местом является уплотнения вакуумного насоса. Она лечатся довольно просто и относительно не затратно. Замена цепи на двигателе B6324S - менять или не менять? Такой вопрос мучает практически любого владельца данного мотора. Регламента у шведов нет, она рассчитана на весь срок службы двигателя. Но владельцев 10-ти летних автомобилей с пробегом 200 т.км с + это не особо успокаивает. Мое мнение - если уж заниматься устранением течи и заменой большого количества прокладок и уплотнений, то лучше цепь заменить, и как говориться - забыть об этой проблеме. Что касается статистики, пусть меня поправят, но я не помню на своей практике ни порванной цепи, ни перескочившей( из-за того, что растянулась). Подробная инструкция по замене написана в Vide. самостоятельно этим заниматься без отсутствия спец. инструмента я бы не рекомендовал. Да и при наличии оного это не особо просто.

Защита от кражи фар(передней оптики) Volvo,VW,Audi,Porsche