"Самарский речной порт" АО

ОАО "Самарский речной порт" – крупнейший транспортный узел в Среднем Поволжье России. Географическое положение порта, граничащее с развитой системой железных дорог и автомагистралей, позволяет обеспечить экономически выгодные транспортные связи с Уралом, Сибирью, Средней Азией, районами Центра и Севера европейской части России. Порт также имеет выходы в зоны Волго-Камского и Волго-Донского бассейнов, Балтийского, Белого, Азовского, Чёрного, Каспийского, Средиземного морей.
Средства механизации порта:
- кран «Деррик» грузоподъёмностью 100 т. – 1 ед.
- фронтальный кран «Ганц» грузоподъёмностью 16/27,5 т. – 1 ед.
- фронтальный кран «Ганц» грузоподъёмностью 6 т. – 2 ед.
- фронтальный кран «Альбрехт» грузоподъёмностью 10 т. – 2 ед.
- тыловой кран «Ганц» грузоподъёмностью 16/27,5 т. – 1 ед.
- тыловой кран «Кировец» грузоподъёмностью 10 т. – 1 ед.
- тыловой кран «Альбатрос» грузоподъёмностью 10/20 т. – 1 ед.
Периферийный грузовой участок порта имеет бетонную причальную стенку, оборудован пятью фронтальными и тремя тыловыми портальными кранами грузоподъёмностью 6/27,5 т., а также имеет открытые складские площадки, используемые для переработки навалочных, генеральных, тарно-штучных грузов, контейнеров и металлолома.
На территории Центрального грузового района порта имеется 3 железнодорожных пути для обработки всех видов вагонов открытого типа и один путь для обработки крытых вагонов.
Тыловой железнодорожный путь оснащён траншеей, что позволяет производить разгрузку саморазгружающихся вагонов (думпкар) с последующей перегрузкой груза в автотранспорт портальным краном.
Партнёрские отношения с коллективом Самарского речного порта поддерживают многие предприятия, организации, физические лица города Самары, Самарской области, Приволжского федерального округа, других краёв, областей, республик Российской Федерации.