Фаворит

Участник №6 Наш инструктор - Волов Егор. Егор знает все правила дорожного движения на зубок! Всегда все правильно расскажет и покажет. Очень много внимания и сил уделяет каждому ученику, чтобы тот стал уверенным водителем на дороге. Ооочень терпеливый, внимательный , добрый и квалифицированный инструктор. Обучает Егор на супер-автомобиле Renault Sandero.

В Госдуме изучают возможность отказа от шипованной резины в России. С соответствующей инициативой выступил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев («Единая Россия»). Письмо будет направлено в Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), который изучит влияние шипованной резины на состояние дорог в России. Москвичев допускает полный отказ от шипованной резины. Он отметил, что если МАДИ придет к выводу о том, что шипованные шины портят дорожное полотно, то в России от них откажутся. В качестве альтернативы будут использованы «липучки», которые, по мнению депутата, легко справляются в зимнее время с дорогой в России.

Участник №5 Наш инструктор - Анатолий Чеботарев . Анатолий научит вас виртуозно справляться с любой машиной автомат. Опытный, веселый, а главное очень терпеливый инструктор. Ученики Анатолия сдают экзамены практически с первого раза! Автомобиль - гоночная капсула Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. 🚗

Летний режим движения по автодорогам в действии: при определённых температурных условиях фуры с сегодняшнего дня, с 20 мая, будут пускать на трассы только ночью. Соответствующий приказ Федерального дорожного агентства вступил в силу 20 мая 2019 года. Документ опубликован на сайте для размещения правовой информации. Временные ограничения на проезд грузовых машин по определённым асфальтированным дорогам вводятся в РФ уже не первый год: таким образом российские трассы защищают от образования колеи. Ограничения снимут в конце лета, 31 августа. В случае, если температура днём будет превышать 32 градуса, фурам теперь нельзя выезжать на трассы в период с 10:00 до 22:00. Для определения температуры на разных участках используют данные Росгидромета. Водители большегрузов смогут найти актуальную информацию о действующих ограничениях на сайте Росавтодора. По словам специалиста по связям с общественностью ФКУ Упрдор «Кавказ» Александра Божкова, при высокой температуре асфальт нагревается и размягчается, в итоге тяжёлые грузовики его «продавливают» своим весом из-за чего и образуется колея. В число автодорог, на которые распространяются ограничения, входят: трасса М-9 «Балтия», участок в Псковской области; М-10 «Россия», участок в Ленинградской области; М-4 «Дон», участок на пути от Ростова-на-Дону до Краснодара и до Новороссийск, помимо этого в список вошли дороги на подъезде к крупнейшим российским транспортным узлам и административным центрам. Такие же ограничения действуют на платных участках дорог, находящихся под управлением госкомпании «Автодор». Судя по приказу Росавтодора, колея может возникнуть от движения по трассам в жару грузовиков, нагрузка на ось которых превышает допустимый уровень. Например, для автодорогах, рассчитанных на нагрузку 6 тонн, допустимая нагрузка на одиночную ось составляет 5,5 т. Водителей-нарушителей обяжут выплатить штрафы. Отметим, машины грузоподъёмностью более тонны не могут въезжать в пределы третьего транспортного кольца Москвы, а более 12 тонн – в пределы МКАД и на МКАД с 06:00 до 22:00 (вне зависимости от дня недели и времени года). По-прежнему выдаются разовые пропуска на въезд тяжеловозов, они нужны для исключений, допустим, если требуется срочно привезти скоропортящийся товар. Теперь разовые пропуска сроком действия не более пяти дней станут выдавать на каждую машину не чаще 2 раз в месяц. При этом минимальный срок для оформления пропуска вырос до 8 часов.

Участник №4 Наш инструктор - Мясников Георгий. Георгий очень внимательный инструктор, очень терпеливый и добрый. Его опыт не пересчитать на пальцах!) Можно считать, что Георгий при рождении получил суперспособность - быть инструктором 🤘🏻 Очень трепетно следит за автомобилем , чтобы ученикам было приятно и комфортно учиться на верном коне - Hyundai Accent.

По заказу Росавтодора разработан проект нового ГОСТа «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». В документе, с которым удалось ознакомиться газете «Коммерсант», прописаны требования к работам по укладе асфальта в мороз и дождь, а также описываются ситуации, при которых подобные работы будут запрещены. Так, ГОСТ закрепляет понятие неблагоприятные погодные условия. Отныне таковыми будет считаться температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Кроме того, документ содержит следующие требования: Для ремонта в таких условиях асфальт с заводов нужно перевозить на машинах с подогреваемыми кузовами или тентами: при температуре, к примеру, -5°С смесь в самосвале не должна остывать быстрее, чем на 0,38 градуса в минуту. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего нужно очистить от снега и грязи, а при необходимости обработать реагентами и просушить специальными машинами. При этом подобную технологию запрещено использовать, если на улице мороз с ветром скоростью более 6 м\с, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б (М4 и других подобных дорогах) ремонтировать дороги можно только в теплое время года.

Участник №3 Наш инструктор - Мирзакулиев Амир. Амир очень опытный инструктор, с железным терпением и твёрдой рукой. Всегда подбирает метод обучения под каждого ученика индивидуально. Очень любит свою работу, иногда работает в праздники и по воскресеньям😅но лучше не надо 😀 Автомобиль - шикарный Hyundai Solaris

С 1 июля 2019 года в России вводится запрет на импорт некоторых категорий транспорта с правым рулем. Этот шаг вызван требованиями технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств». Импорт единичного легкового транспорта тоже усложнится. Спешим обрадовать владельцев праворульных авто – тотального запрета на ввоз и эксплуатацию легковых автомобилей с правым рулем в 2019 году не будет. Но, некоторые проблемы у владельцев таких автомобилей все же могут появиться уже этим летом. Владельцам праворульных и переоборудованных авто придется в индивидуальном порядке получить СБКТС (свидетельство о безопасности ТС). Для получения сертификата потребуется предоставить пакет документов, подождать принятия решения (до 3 дней), предоставить ТС для экспертизы и уже после получить на руки желаемый протокол экспертизы и свидетельство.

Участник № 2 . Наш инструктор - Полывянный Виктор Не смотря на юный возраст, Виктор уже отучил много учеников, которые остались очень довольны обучением. Виктор очень лояльный, добрый и внимательный инструктор, с отличным чувством юмора, потому что без него на российских дорогах никуда 😅

Нынешняя дорожная разметка очень скользкая, из-за неё происходит немало аварий с участием байкеров. Современная разметка из гладкого пластика создаёт немало проблем для мотоциклистов: в случае наезда ведущим колесом в мокрую погоду (или даже просто после проезда поливальной машины) на такие линии мотоцикл может сразу потерять управление. Известно, что по этой причине происходит каждое четвёртое неконтактное ДТП с участием байкеров. Вопрос стал актуальнее после того, как на перекрёстках стали активно рисовать «вафельницы». Поэтому мотоциклисты из движения «МотоМосква» решили обратиться к ГИБДД и к властям Москвы. Они просят сделать дорожную разметку менее скользкой. Когда именно придёт ответ на предложение байкеров, пока не известно. По данным «Известий», он будет получен «в предписанные сроки». Кстати, известно, что на мокрой разметке даже у автомобилей увеличивается тормозной путь. По данным ведомства, только в столице России насчитывается свыше 95 тыс. мотоциклов. За 2018 год сотрудники ГИБДД зарегистрировали в городе 810 аварий с участием байкеров. Правда, сколько из них произошло из-за скользкой разметки, не уточняется. Идею поддерживает глава Гильдии автошкол РФ Сергей Лобарев. Он считает, что необходимо либо использовать другие материалы, либо пересмотреть методику нанесения дорожной разметки. Он отметил, что за рубежом используют другой состав смеси: такая разметка не становится скользкой при намокании. В свою очередь эксперт по дорожному строительству Александр Малов считает, что можно сделать разметку менее скользкой, если добавить в «пластиковый раствор» щебёночный отсев, гранитную крошку, стеклянные шарики и т.д. – это сделает поверхность разметки шероховатой, что, предположительно, улучшит сцепление колёс с дорогой. Пока что используются другие меры. Так, в некоторых мотошколах инструкторы дополнительно учат технике проезда «зебр». Например, нельзя пересекать разметку выжимая газ, а также начинать тормозить на ней. Однако и это не гарантирует безопасности для мотоциклиста и других участников движения. К тому же не всегда дорожная ситуация позволяет выполнить подобные рекомендации.