Отзывы о РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРОВ И СТАРТЕРОВ
На генераторе был поврежден диодный мост и регулятор напряжения думал что заменить получится но сказали там чтото еще полетело и дороже выйдет заменить все. Проще купить новый. Покупал по рекомендации TT12424 вроде неплохой генератор
Брал генератор Тесла Техникс. Когда мой совсем полетел рели не переводить деньги на ремонт, а сразу купить новый. Заказал на сайте новый агрегат. Цена не высокая да и за доставку копейки отдал. В общем в работе меня полностью устраивает и понимаю сейчас, что не зря покупал - проблем сейчас вообще нет. Не шумит и не пыхае когда завожу машину. Да и я спокоен за автомобиль. Вот уже несколько месяцев прошло и пока не жалуюсь.
Добрый день 22июня2017г.пропала зарядка ,пригнал машину ,первичный осмотр показал что нет зарядки ,оставляйте посмотрим.вечером звонок сгорел регулятор напряжения цена вопроса 4000₽. С утра звонок все хорошо генератор готов можете приехать забрать машину.Прихожу за машиной мастер говорит я ни стал вас беспокоить и взял на себя ответственность поменять ещё потшипники,ну надо значит надо цена изменилась до 6000₽.Вчера у меня произошла примерно такая ж самая ситуация пропала зарядка,вчера притащили на буксире в мастерскую. оставил машину сказали с утра займутся. Позже забрал машину все гуд, ребятам спасибо .устранили по гарантии. быстро оперативно без претензий
Добрый день. Сегодня чинил стартер на "Сеат Толедо" скинул его самостоятельн. Мастер :разобрал, почистил, продифектовал, заменил бендыкс. На все это ушло не более 30 минут! + 10 минут на установку на автомобиль. Заплатил 2000 р. за ремонт стартера, и 1000 за установку. По моему цена за такую работу очень даже не высокая, ребята настоящие профессионалы своего дела. Спасибо большое!
Андрей , спасибо, будем и далее делать все возможное для того чтобы предложить нашим клиентам наилучшее соотношение цены и качества.
Загудели подшипники генератора, в интернете нашел компанию где сказали, что поменяют за определенную сумму, но в процессе тестирования оказалось, что нужно менять и реле, и сумма возросла до китайского генератора. Два месяца спустя загудели подшипники опять. По гарантии отказались делать. После ремонта, на 5-й день перестал заряжать генератор. Мастера просто хамят и вины не признают. В общем, их ремонт встает дороже и не советую никому туда обращаться. ХАМЫ и не умеют делать. В итоге купил новый генератор у конкурентов, рядом.
Вранье или делали не у нас, гарантия 1 год, гарантийные условия выполняются честно, даже в сомнительных случаях вопрос решается в пользу клиента. За 10 лет работы мы не встречали гарантийных случаев по подшипникам, у нас используются подшипники только ведущих производителей, такие как NSK, NTN, FAG, ну а 2 месяца легко проходят даже самые дешевые, китайские. Такие отзывы строчат те, кто очень хочет обслуживать свой автомобиль за счет других или те те, кого раздражает что к нам много клиентов приезжают по рекомендации. Во всяком случае для решения гарантийных или других вопросов есть блее действенные способы, например позвонить руководителю или обратиться к экспертам и если клиент прав, то положительный результат гарантирован на 100 %. Пока никто не обращался, потому что, в отличие от отзывов, это должен быть реальный случай и реальный отказ в гарантийном ремонте.
Иван, Тоже самое у меня сейчас. Через три недели загудели подшипники.
Спасибо мастерской !! справились быстро оказалось действительно дешевле , чем у других , экономия - 2700 !!!! Еще раз спасибо !!!
Колхоз а не сервис. Денег просят много (8300р за ремонт генератора на форд фокус 2008г.). Через 4 дня генератор сломался. По гарантии делать отказались, говорят аккумулятор плохой. Пришлось купить новый генератор за 6800р. теперь все работает.
К человеку занимающимся именно стартерами никаких претензий нет, но вот слесарь Петя,это что то! За съем установку стартера взяли 2500, и как угораздило нормально все не проверить... По времени возились они с ним чуть больше 4 часов - итог: отломано крепление защитной крышки АКБ слева. сломано два фиксажа проводки, жутко исцарапана левая стойка, При съеме откручивалась защита снизу, которая по сторонам крепится двумя болтами к пластиковому подкрылку: в итоге с права эти два болта просто вырвали из подкрылка так что он ни на чем больше не держался. основные два болта на которых она крепится , что справа, что слева были закручены не по резьбе, так и остались прикрученными лишь на половину.
