ShellAutoExpress

Интересно было бы Вам промыть форсунки инновационным немецким средством TUNAP 137 всего за 3 000 рублей и забыть про головную боль с качеством бензина?

Achtung всем любителям Deutschen Volkswagens🇩🇪 Поломалось чудо немецкой инженерной мысли. И обиднее всего, что сломался узел, призванный увеличить долговечность ремней ГРМ. Называется этот узел обгонной муфтой. Инженеры немецкого концерна интегрировали его в шкив генератора. Ресурс муфты не намного больше 100 тыс. км, что объясняет, почему именно после такого пробега муфту рекомендуется заменить. Промедление опасно тем, что выработавшая ресурс муфта способна заклинить, после чего шкив, по сути, превращается в обычный. Вибрация ремня увеличивается и становится хорошо заметной визуально, появляются шумы, посвистывания ремня, щелчки натяжителя, что, к слову, может служить сигналом для автовладельца, что муфта больше неработоспособна. После этого ремень не жилец, его натяжитель, кстати, тоже. Если при замене разорвавшегося ремня не заменить заклинившую муфту, а так запросто могут сделать мастера на все руки, не разобравшиеся, что на генераторе стоит необычный шкив, ремни будут продолжать рваться как в старые времена, если не еще быстрее. Цена вопроса всего 8 000 рублей. Мы рекомендуем муфты INA. Эта фирма их первой разработала, она же до сих пор лидер в этой сфере. Когда нет INA, то ZEN, но надо сразу предупредить, что ресурс у шкивов ZEN меньше. Если INA выдерживает 100 тысяч гарантированно, для ZEN это необязательно – тут надо держать ухо востро. INA может продаваться в упаковках Ruville и Febi. Volkswagen Touareg нашего клиента 2012 года года выпуска и пробежал он больше 150 тыс.км. На десерт заменили сальник коленвала на новый👍

А вот с зимы остался знак "Ша" на машине👍 Что летом означает этот знак😄

Toyota Celica - вне времени и вне конкуренции. Это поколение выпускалось с 1994 года. Модель получила спортивный и прогрессивный для того времени дизайн. Многим этот дизайн нравился, хотя были и такие автолюбители, которым не понравилась передняя часть модели со сдвоенными фарами. Однако немного позже такая стилистика исполнения оптики вошла в моду. Помимо наиболее распространенного кузова купе, выпускались также варианты и с открытым верхом. Несмотря на высокую надежность и безотказность в работе большинства узлов и агрегатов, перед покупкой все же стоит тщательно проверить техническое состояние автомобиля - на рынке России встречается множество вариантов, требующих капитального ремонта. Toyota Celica VI могла оснащаться одним из нескольких бензиновых силовых агрегатов, объемом 1.8 л или 2.0 л. Существовала полноприводная модификация, оснащаемая 2-литровым, турбированным мотором. Коробка передач на "Селике" шестого поколения может быть как 5-ступенчатой механической, так и автоматической. Производство Тойота Селика VI было остановлено в 1999 году.

Всегда было интересно посмотреть, кто быстрее: Corvette ZR1 или Camaro ZL1 1LE

Чемпионат мира закончился, а трудовые подвиги продолжаются в конкретно взятом районе Раменки города-героя Москвы. Шумит, скворчит и жужжит персонал техцентра SHELL, в нескольких километрах от стадиона Лужники. Разобран Hyundai Santa Fe и приговорен к серьезному ремонту. Корейский внедорожник закис от летней жары и потёк всеми сальниками💀😁

Машины бывают немецкие и стиральные😄

HAMANN BMW X4 M40i⚡⚡⚡👍👍

Все дороги ведут в SHELL Autoexpress👉звоните: +7 (495) 120-13-66☎