CAR-GO!

Подготовлен график работы в новогодние праздничные дни: 28 декабря (пятница) - рабочий день 29 декабря (суббота) - Москва и Санкт-Петербург с 10:00 до 16:00, остальные филиалы с 09:00 до 15:00 30 декабря (воскресенье) - выходной день 31 декабря (понедельник) - Москва-Север и региональные филиалы с 09:00 до 15:00. Москва-Восток и Москва-Юг не будут работать. 01 января - 08 января - выходные дни 09 января - рабочий день. Внимание! Приём грузов на северном терминале г. Москва в праздничные дни может производиться по согласованию с Вашими персональными менеджерами. Доставка грузов в праздничные дни производится по ценам прайс-листа выходного дня. Грузы, принятые на сборные грузоперевозки после крайних дат отправок с 29.12.2018 по 15.01.2019 хранятся БЕСПЛАТНО!

Мы подготовили графики крайних отправок грузов в 2018 году, если вы не успеете забрать груз - мы будем хранить его БЕСПЛАТНО (с 29 декабря по 15 января). Следите за новостями о графике работы филиалов в предпраздничные дни.

Ограничения при отправке грузов по направлению Москва-Якутск В связи с сезонным закрытием переправы по направлению Москва-Якутск, груза будут приниматься со следующими ограничениями: 1 место не должно превышать 500 кг, габаритными размерами не более 1,2*1*1,5м. Приносим свои извинения за возможные неудобства.

Открываем новое направление перевозок - теперь с 19 ноября доставляем грузы в г. Брянск!

Немного интересных фактов об автомобиле «Трабант» 8 ноября 1957 года на заводе в Цвикау начался выпуск автомобилей новой марки, названной «Трабант» в честь запущенного в том же году Советским Союзом космического спутника (по-немецки «Trabant» — «спутник»). «Трабант» не имел бензонасоса — топливо поступало в карбюратор самотёком, а бак располагался прямо под капотом, рядом с двигателем, что требовало исключительной аккуратности при заправке и отнюдь не способствовало безопасности как пожарной, тк и в случае аварии. Остов кузова «Трабанта» был обычным, из стальных штамповок, а вот навесные декоративные панели были сделаны из так называемого «дуропласта» — материала на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с наполнителем из отходов (очёсов) хлопкового производства, что было сделано для экономии стального листа, бывшего в те годы в дефиците. В результате, автомобиль весил всего 620 кг, и при правильной эксплуатации был малоуязвим для коррозии. Автомобили Trabant выпускались в Восточной Германии с 1957 по 1991 гг. За это время было продано более 3 миллионов машин. После объединения Восточной и Западной Германии в 1989 году производство "трабантов" прекратилось, а завод приобрела фирма "Фольксваген". В обычной версии максимальная скорость наиболее массовой версии автомобиля Trabant P601 с двухтактным двухцилиндровым двигателем мощностью 26 лошадиных сил не превышала 100 километров в час. «Трабант» экспортировался как в социалистические страны (преимущественно, ЧССР, Польшу и Венгрию), так и в ряд стран капитализма — например, Грецию, Нидерланды, Бельгию, ЮАР и даже Великобританию. Любопытно, что в СССР попадали лишь отдельные экземпляры автомобилей этой модели. В самой ГДР спрос на «Трабанты» в течение всего выпуска модели существенно превышал количество автомобилей, поставлявшихся в сеть розничной торговли, как результат они не были доступны в свободной продаже, и покупателям приходилось ждать своей очереди годами, в отдельных случаях — до 13 лет и больше. Два брата из Германии установили мировой рекорд скорости на усовершенствованном автомобиле Trabant. Во время заездов в аэропорту Роттенбурга, Trabant разогнался до 235 километров в час.