ЮТЭК Сервис ООО

Специалисты компании «ЮТЭК-Сервис» проводят качественную строительную экспертизу в городе Челябинске и Челябинской области. Наш эксперт всегда готов выехать на объект и провести экспертизу любых дефектов. Наша экспертиза поможет вам решить проблему в случае если у вас с исполнителем работ есть разногласия по качеству строительства и других проведенных работ. Экспертиза поможет понять, имеются ли в проведенных строительных работах, несоответствия проектной и договорной документации, а так же не соответствие СНиПам. В рамках строительной экспертизы выявляются несоответствия состояния здания, отдельного помещения. По результатам экспертизы выдается отчет (экспертное заключение), в котором описаны все недочеты, дефекты и нарушения, которые были выявлены в ходе проведения экспертизы. Заключение в обязательном порядке содержит цветные фотографии. Знайте, что на основании статьи 743 Гражданского Кодекса РФ, строительные работы должны выполняться в строгом соответствии с технической документацией, так и со сметой. Мы сможем провести экспертизу как уже готового объекта, так и на этапе строительства, при чем на каждом этапе проведения строительных работ, монтажных и отделочных. Экспертиза квартир в новостройках В принципе строительная экспертиза это очень широкий перечень услуг и недостатки можно выявить на любом объекте в любой категории произведенных работ, не важно, что это, некачественная кладка кирпича, фундамент или монтаж водопровода. Мы вам поможем в следующих случаях! Результат работ не соответствует проектной документации (проекту); Вас не устраивает качество выполненных работ по строительству или ремонту; Стоимость работ завышена; В течении гарантийного срока были выявлены недостатки и другие дефекты; Другие споры и разногласия между заказчиком и исполнителем. Недостатки выполненных работ обычно проявляются спустя некоторое время после эксплуатации объекта, ведь если при проектировании были совершены просчеты, или подрядчик использовал некачественные материалы, то в результате это все может проявиться в появлении трещин, быстрому износу и просто разрушению. Обычно строительно-техническая экспертиза производится в случае обнаружения видимых разрушений, которые приводят сооружение в аварийное состояние и требуется капитальный ремонт, реконструкция и прочие масштабные и дорогостоящие работы. Экспертиза обычно проводится в несколько этапов и включает в себя подробный и детальный осмотр объекта, производится глубокий анализ. Не редко так же проводится лабораторное исследование и самый последний этап это обобщение полученных в ходе экспертизы результатов. По итогу составляется акт обследования и заключение (так называемый отчет). Экспертиза обычно используется в суде или для предъявления обоснованной претензии застройщику. Случается, что в ходе судебного процесса, могут возникнуть некоторые вопросы относительно готовой экспертизы, вопросы технические и что бы на них ответить более подробно и грамотно, назначается строительная судебная экспертиза, которая или подтверждает обоснованность уже готовой экспертизы, или опровергает какие то выводы. Жаль, что после работы подрядчиков приходится все проверять, ведь обычно застройщик надеется на то, что никто не станет обращаться к экспертам, подавать на него в суд и все обойдется, но вам не стоит опускать руки, закажите у нас экспертизу, мы проведем ее на самом высоком уровне, поможем отстоять ваши права в суде, добиться необходимых компенсаций, во всем этом вам помогут наши эксперты и юристы с огромным опытом успешного ведения таких дел. Мы проверим качество выполненных строительных работ, проверим все сметные документы, ведь практически 90% проведенных нами экспертиз выявили серьезные недостатки в проведенных работах и нарушение документации. Обращайтесь к нам, наша консультация абсолютно бесплатна, просто позвоните нам по номеру телефона 8-912-313-09-90, мы вам обязательно поможем.

Какая компрессия должна быть в цилиндрах дизельного двигателя? Разберемся в вопросе Любой автолюбитель, а также человек, который пока только намеревается приобрести себе автомобиль, слышал о понятии компрессии. Автолюбители с опытом уже знают, что компрессия и ее значение в разных цилиндрах - крайне важная характеристика. Более того на нее обязательно следует обращать внимание при покупке автомобиля и периодически проверять в процессе эксплуатации, чтобы избежать неисправностей двигателя. В этой статье мы расскажем, какая компрессия должна быть в дизельном двигателе, чем ее измерить и как заблаговременно предотвратить связанные с ней неисправности. Для начала немного о том, что такое компрессия. Это не что иное, как максимальная величина давления в цилиндре. Как правило, измеряется она чаще всего в атмосферах. Для того чтобы в цилиндре дизельного двигателя произошло воспламенение горючей смеси, необходимо очень высокое давление. Также для дизельных моторов этот показатель еще более важен, чем для бензиновых. Какая компрессия должна быть в дизельном двигателе? Минимальной компрессией для запуска большинства дизельных двигателей данный показатель равняется примерно 20-22 атмосферам. При компрессии ниже данной величины двигатель попросту не заведется. Так как системе недостаточно давления для того, чтобы горючая смесь в цилиндре нагрелась до температуры самовоспламенения. Также чем больше компрессия, тем меньше вероятность того, что со стартом двигателя будут проблемы в холодное время года. Однако же на большинстве новых дизельных двигателей даже уровень компрессии в 22 атмосферы является крайне низким. Такие двигатели обычно работают на компрессии величиной в 30-36 атмосфер. Причем крайне важно помнить о том, что слишком высокая компрессия двигателю тоже полезна не будет. Чрезмерно высокие показатели компрессии приводят к таким неисправностям, как прогорание поршня. Также возможен изгиб шатуна. Поэтому прежде чем производить работы, направленные на увеличение компрессии, обязательно стоит посоветоваться со специалистами и изучить документацию на ваш двигатель. В противном случае вы рискуете заработать гораздо более серьезные проблемы, нежели просто сложности со стартом мотора. Если вы считаете, что необходимо повысить уровень компрессии - проконсультируйтесь у специалистов автосервиса. Не следует также забывать о том, что компрессия во всех цилиндрах двигателя должна быть примерно одинаковой. Обычно нормальным показателем разницы для относительно "свежих" моторов является величина в 0,5 атмосфер. Чем меньше разница, тем лучше состояние двигателя, и тем меньше вероятность того, что с ним в ближайшее время возникнут какие-то проблемы. Скажем, для шестицилиндрового двигателя компрессии в 28-30-25-31-26-34 вполне достаточно, чтоб завести двигатель в холодное время года. Но столь разные показатели позволяют сделать вывод о том, что двигатель скоро выйдет из строя. Он начнет работать с перебоями, а впоследствии, как говорится, "умрет" и, весьма вероятно, его придется полностью перебирать. Возможных причин для падения компрессии может быть масса: От нарушения целостности прокладки между блоком цилиндров и его головкой. До выхода из строя поршня. Хотя в таком случае компрессия в цилиндре может вообще упасть до нуля. Чем измерить величину компрессии? Это делается с помощью специального прибора, называемого компрессометром. Он представляет собой манометр, обычно работающий с давлением до 60 атмосфер, к которому присоединен специальный переходник, выполненный в форме свечи накаливания либо форсунки. Соответственно вставлять компрессометр нужно в отверстие от выкрученной форсунки. Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Надеемся, что наша статья была для вас полезной и дала исчерпывающий ответ на вопрос, какая компрессия должна быть в дизельном двигателе. Не стоит пренебрегать обслуживанием вашего двигателя, и тогда он будет радовать вас своей работой долгие годы! Телефон : 8912-313-09-90 или 8 ( 351) 216-3-216 ☎☎☎

Капитальный ремонт двигателей (ДВС) авто в Челябинске (иномарки, отечественные) Блок цилиндров двигателя Конечно капитальный ремонт двигателя не самая радостная процедура которую порой приходится делать, но правда в том что узлы и детали двигателя подвержены постоянному износу, к тому же качество нашего масла и топлива, оставляет желать лучшего, к тому же двигатели современных авто собраны не так добротно, как двигатели 90-х, начала 2000-х, все это в совокупности не способствует долгой жизни мотора, в итоге мы получаем преждевременный выход из строя двигателя и необходимость в капительном ремонте. Мы ремонтируем двигатели любых автомобилей как отечественного производства, так и иномарки. Автосервис «ЮТЭК» готов помочь вам в случае если двигатель вашего авто вышел из строя и требует ремонта. Профессионалов своего дела мало, но у нас есть грамотный специалист, с огромным опытом работы именно по ремонту ДВС, а опыт здесь имеет решающее значение, ведь есть много новичков которые начитавшись и насмотревшись видео, берутся ремонтировать сложные двигатели, но в итоге ничего не получается, потому что нет практики и опыта ремонта даже самых простых ДВС. Мы гарантируем вам одно, если вы отдаете двигатель нам на ремонт, вы получаете готовый и рабочий автомобиль, точно в срок. Вы всегда будете в курсе хода выполнения работ; Вы можете приехать и посмотреть, что делают с вашим двигателем и на каком этапе находятся работы; Мы всегда на связи; Знайте, что не всегда капитальный ремонт оправдан и самое первое, что мы делаем при обращении к нам клиента это диагностика ДВС, ведь нужно понять, в чем проблема и почему двигатель работает не так как нужно. Скажем сразу, для того, что бы понять, требует ли двигатель капитального ремонта, одной компьютерной диагностики просто не достаточно, ведь необходимо частично разобрать двигатель, что бы произвести некоторые замеры и посмотреть на состояние деталей, определить степень износа. Вот здесь как раз и выявляется необходимость в проведении капитального ремонта. Ведь после разборки, мы будем понимать, требуется ли капитальный ремонт или только частичный ремонт. Капитальный ремонт двигателя предполагает его снятие и разбор, но бывают и ситуации, когда после разбора ДВС становится очевидно, что ремонт двигателя нецелесообразен, так как множество деталей и узлов достигло предельного износа, конечно в таком случае можно отремонтировать двигатель, но цена будет слишком высокой и здесь целесообразнее произвести замену ДВС на контрактный Если после разбора двигателя наши специалисты пришли к выводу, что ДВС необходимо капиталить, то производится съем двигателя с авто и полная его разборка, при этом каждая деталь проходит процедуру дефектовки, то есть тщательно измеряется каждая деталь и сверяется по размерам которые соответствуют нормам для конкретной детали, так мы понимаем каков процент износа и уже принимаем решение, о замене детали или о продолжении ее эксплуатации, так как смысла менять абсолютно нормальную деталь нет, это лишняя трата денег. Мы никогда не будем вам менять ту деталь, которую менять не нужно, полностью прозрачный ремонт, мы дорожим репутацией и нам важно, что потом будут про нас говорить клиенты. После того как мы определились с перечнем деталей подлежащих замене, мы согласовываем их с владельцем авто, предлагаем варианты, все показываем и рассказываем. Далее мы или сами заказываем детали для ремонта, либо сам владелец авто производит покупку деталей и привозит их к нам. После того как все этапы согласованы и запчасти куплены, мы приступаем к ремонту двигателя, который обычно включает в себя следующие этапы: Ремонт ГБЦ: Удаление (ликвидация) трещин, если таковые имеются; Реставрация или замена направляющих втулок; Восстановление фасок седел клапанов или их замена; Старые маслосъемные колпачки заменяются на новые; Реставрация распредвала или его замена, замена клапанов и толкателей, если это необходимо; Ремонт блока цилиндров: Расточка цилиндров и их абразивная обработка, а так же установка новых гильз; Удаление (ликвидация) трещин в блоке; Ремонт ниши коленчатого вала; Выравнивание привалочной плоскости. Ремонт или замена коленчатого вала. Сборка и установка двигателя на автомобиль. После чего происходит холодная обкатка двигателя, то есть ДВС запускается и работает достаточно длительное время на холостом ходу, в ходе данной процедуры детали двигателя притираются, что бы в дальнейшем двигатель работал стабильно. Завершающие работы по ремонту включают : Регулирование оборотов ДВС на холостом ходу; Регулировка зажигания; Регулировка токсичности выхлопных газов. Это конечно общее описание этапов работы, на практике все эти этапы очень трудоемкие, требуют большого опыта и знаний. Мы всегда даем гарантию на наши работы и ремонт производим на совесть. Если вы считаете, что вашему ДВС требуется капитальный ремонт, просто позвоните нам по номеру 8-912-313-09-90, мы проконсультируем вас, подскажем что делать и договоримся на время в которое вы сможете подъехать, что бы показать автомобиль нашему мастеру, который и будет принимать решение после диагностики о ремонте. 🚘🚘🚘🚘 216-3-216 и 8- 912-313-09-90