ПИКАР

Знак «Шипы»: обязателен или нет в 2017-2018 году? 🤔 ✔ Знак «Шипы» обязателен 📣 в 2017 году! Собственно, он был нужен и раньше, просто мало кто его устанавливал себе. Его наличие регламентирует такой документ как «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», а точнее – пункт 8, в котором как раз и указано, что на машине с шипованными шинами должен быть установлен соответствующий опознавательный знак «Шипы». Кстати, в этом же пункте указаны и другие знаки, которые должны присутствовать на автомобиле – например, «Начинающий водитель» (восклицательный знак на желтом фоне). ✔ Требования к знаку «Шипы»: Он должен являть собой равносторонний треугольник белого цвета с основанием не менее 200 мм и каймой красного цвета, ширина которой должна составлять 1/10 от стороны. В кайму должна быть вписана черная буква «Ш». ✔ Место расположения знака в правилах не прописано. Решать, куда клеить знак, Вы можете сами. Совершенно не обязательно приклеивать его на заднее стекло и тем самым ограничивать обзор в зеркало заднего вида. Кстати говоря, сам знак не обязательно должен быть наклейкой: в магазинах можно найти его в исполнении на присоске, а то и в виде магнита, который легко прикрепить на дверь или крышку багажника. Такой значок легко снять в конце сезона. ✔ Штрафы за отсутствие знака «Шипы» 💰 За отсутствие знака инспектор вас имеет право выписать Вам штраф. Весной 2017 года в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (это приложение к вышеозначенным «Основным приложениям»), появился новый пункт 7.15.1 – в нём как раз говорится об отсутствии опознавательных знаков, которые должны быть установлены на машине. Это в полной мере касается и знака «Шипы», разумеется. Если на автомобиле его не будет, то инспектор оштрафует Вас по статье 12.5 КоАП ч.1 на 500 рублей. Согласитесь, наклейка обойдется значительно дешевле.

Как правильно проезжать кольцо. 🚥 8.6 При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. 🚥 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев🚩, когда совершается поворот при ✔ въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

В России вступили в силу новые правила получения водительских прав С 14 октября начал действовать новый регламент сдачи экзаменов и получения водительских прав. Он ужесточает требования к мотоциклистам и автомобилистам. Теперь для того, чтобы получить допуск к экзамену, гражданин должен пройти верификацию своего свидетельства об обучении в автошколе, о прохождении медицинских осмотров. Это в первую очередь будет касаться тех, кто привозит справки и документы из других регионов. Так автоинспекторы хотят бороться с фальшивыми или незаконно полученными документами. Также изменяется сама проверка навыков вождения. Желающие получить удостоверение на управление мотоциклом должны теперь обязательно показать инструкторам свое умение выполнять скоростное маневрирование — комбинированное упражнение с элементами «змейки», разгона, торможения и объезда препятствия. В экзаменах теперь запрещается «опрокидывание» транспортного средства. Автомобилистам, в свою очередь, необходимо будет с первой попытки выполнить упражнение «заезд в бокс» при движении задним ходом без повторного включения задней передачи. До этого число попыток на выполнение упражнения регламентировано не было. Данная статья опубликована в сообществе За рулем. Также новыми правилами запрещается заезжать колесом и всеми выступающими частями машины (например, зеркалами) за линию, обозначающую границу упражнения. Изменения в регламенте затронули также непосредственно процесс оформления водительских документов. Теперь российские граждане смогут за 15 дней заменить утерянные права, а также оформить международные удостоверения через многофункциональные центры (МФЦ). В административном регламенте по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним уточнили вопрос выдачи дубликата паспорта транспортного средства. Коррекция регламента процедуры получения водительских удостоверений является частью масштабной реформы образования водителей, которая идет в России уже на протяжении нескольких лет. Всем добра и удачи на дорогах! 😉

📣📣📣 Проводим подготовку к экзамену в ГИБДД. -экзаменационный автодром✔ -подготовка по любому экзаменационному маршруту✔. Восстанавливаем навыки вождения✔, автомобили с механической✔ и автоматической✔ коробкой передач, возможны занятия на вашем автомобиле✔. Тел.📞 30-08-58 📱 8-920-606-45-45

🚗 ОБУЧЕНИЕ | Начало движения на холостом ходу, без использования педали газа (как трогаться на сцеплении) Способ начала движения на холостом ходу, без использования педали газа (трогаться только на сцеплении) является базовым. Он применим при движении в ограниченном пространстве при сложном маневрировании, либо при движении в заторе, также этот вариант начала движения используется при выполнении упражнений на площадке. Некоторые инструкторы дают его как универсальный и даже единственный, это может создать проблемы, так как он может не позволить начать движение в некоторых случаях (специфика строения машин, в снег и т.д.). 💡 Суть данного метода: Плавный подъём педали сцепления, с кратковременной задержкой/зависанием в «точке контакта» до уверенного набора минимальной скорости автомобиля на холостых оборотах двигателя. Здесь же рассматриваем и пробуем выжим и подъём педали сцепления. Тем самым попеременно отключая и подключая сцепление, как бы «подхватывая» движение накатом легкой тягой двигателя. 🏁 Предварительные действия: Перед началом движения рекомендуется проделать следующие упражнения. Несколько раз плавно поднимаем педаль сцепления до контакта. Потом этот подъем ускоряем, постепенно приходя к мгновенному подъему до точки контакта. Как бы минуя холостой ход педали сцепления. Важно учесть, что нежелательно очень резко поднимать сцепление, так как из-за этого может произойти поломка узлов автомобиля. 📝 Алгоритм по пунктам: (Машина заведена, прогрета, зафиксирована стояночным тормозом, посадка и зеркала настроены, месторасположение рычагов/тумблеров/клавиш управления известно, термины согласованы, маршрут показан, действия продемонстрированы, фары включены, ремень пристегнут, ноги на педалях) — Выжим сцепления. — Включение первой/задней передачи. — Включение указателя поворота в необходимом направлении. — Оценка дорожной ситуации в отрегулированное зеркало с соответствующей стороны. — Снятие ручного/стояночного тормоза. — Повторная оценка дорожной ситуации. — Плавный подъём педали сцепления в точку контакта (фиксация по вибрации и / или провалу оборотов) с кратковременным (3-5 сек) удержанием в данном положении. — Удерживая педаль газа на одном уровне, продолжаем плавный подъем педали сцепления до крайнего верхнего положения. Акцент на то, что именно эта часть подъема самая важная и «рабочая». — Отвод ноги с педали сцепления и постановка на боковую подставку для стопы. Ни в коем случае нельзя располагать ногу под педалью. — Движение на малой скорости без газа. — Контроль движения и остановку осуществляет инструктор.