Автошкола "Гранд Авто Сити" ООО

Что означает термин «Ограниченная видимость»?

Чем опасен 92-ой бензин для современных автомобилей Хорошо это или плохо, но времена, когда в бак можно было заливать все от конденсата, до 76-го бензина сомнительного качества. Все это делалось ради глобальной по тем временам экономии средств. Теперь цена 92-го и 95-го бензина разнится на каких-нибудь три рубля. А вот ущерб от применения "чужого" бензина может оказаться довольно существенным. Прежде всего топливо с более низким октановым числом в моторах рассчитанных на 95-ый бензин воспламеняется ранее положенного срока. Вследствие этого в камере сгорания происходит детонация, которую на слух можно распознать по характерному "звону". Детонация пагубно сказывается на механической надежности "начинки" автомобиля. На самом деле разница в октановом числе актуальна в связи с конструктивным исполнением двигателей. Современные моторы сжигают топливо более качественно, максимально получая вращающий момент. При этом выбросы вредных веществ разительно снижаются.

Роковой «паровозик»: как доказать свою невиновность в ДТП С каждым днем в мире растет количество автомобилей, а с ними и число дорожно-транспортных происшествий. Наиболее частым ДТП, как показывает практика, становится так называемый «паровозик» – когда один автомобиль приезжает в бампер другой машины, следующей впереди. Кто виноват в такой ситуации? В подавляющем большинстве случаев причина ДТП заключается в том, что едущий сзади потерял контроль за ситуацией в момент торможения или ему не хватило дистанции для остановки. Тем не менее бывает и так, что водитель настаивает на своей невиновности, пишет издание «За рулем». Согласно правилам дорожного движения, автомобилисту запрещено «резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия». То есть лихач, двигавшийся впереди, тоже нарушает правила. Можно настаивать на своей полной невиновности, если этот горе-ездок одновременно с торможением вклинивается перед машиной. Даже если удар пришелся строго в корму, а не в бок кузова, это не означает, что вина лежит на вас. Дело в том, что сразу набрать безопасную дистанцию невозможно, а на водителе, которые перестраивается из ряда в ряд, не должен создавать помех. Таким образом, он и виновен в данной ситуации. Бывает и так, что лихач может ехать в полосе перед вами несколько минут абсолютно спокойно, а потом решиться на маневр. Тогда случай становится сложнее: нужно будет доказать, что, нажав резко на тормоз, он действовал из хулиганских побуждений. Агрессивный водитель может сказать, что увидел перед собой большую яму или крупную выбоину, пешехода или другое препятствие движению и использовал тормоза, чтобы избежать аварии, то есть строго в соответствии с законом. Однако даже в случае успеха рассчитывать здесь можно на обоюдную вину. Еще сложнее ситуация, когда в подобном ДТП встречаются несколько транспортных средств. В этой ситуации важно, в какой последовательности происходили столкновения. В том случае, если второй и третий водители успели затормозить, а всех вместе собрал четвертый, то на нем и лежит вина за повреждения. Это просто установить – первый пострадавший почувствует своей машиной только лишь один удар. Между тем, когда головную машину сначала «поцелует» вторая, а потом уже последующие, тогда толчков будет несколько. В этом случае вина может распределиться необычным образом. Если со вторым водителем все ясно, так как именно с его столкновения все началось – ему нести ответственность за ущерб первому автомобилю. Тем не менее претензии ему вполне может предъявить и третий участник. Этот водитель выбирает дистанцию с учетом штатного торможения едущего впереди, при этом в это понятие не входит мгновенная остановка от удара. В любом случае реальный ход событий очень трудно доказать, если у водителя нет хорошего видеорегистратора или свидетелей. Если последних может не оказаться, то на достаточно популярный в наши дни автомобильный гаджет стоит потратиться, а то и на два. Камеры следует установить как впереди, так и сзади машины. Тогда в случае ДТП у вас будет доказательства от бесстрастной видеокамеры.

Самые сложные вопросы по ПДД

Лежачий полицейский для лихачей)

Глаз-алмаз: как не проморгать аварию По нашей статистике, две трети аварий водители-новички совершают от неумения прогнозировать, правильно выбрать скоростной режим и провести грамотную оценку дорожной ситуации. Возникает порой эта проблема не вследствие того, что что неумеха проморгал ситуацию, как может показаться на первый взгляд, а по причине усталости глаз, с которой сталкиваются с непривычки миллионы начинающих водителей по всему миру. Как известно во всех автошколах новичков учат каждые 7-8 секунд осуществлять осмотр-обзор дорожной ситуации на 360 градусов. Согласитесь, что и опытному водителю это не всегда просто сделать, а начинающему и подавно. Как избежать усталости глаз и рассредоточения внимания? Научить глазные мышцы работать! Специалисты бесплатной федеральной горячей линии поддержки начинающих водителей проанализировали характерные ДТП, ошибки новичков за рулем и подготовили несколько рецептов борьбы с усталостью глаз. 1. Поскольку большая часть водителей работают в офисах и на протяжении дня проводят не менее 5-6 часов за мерцающим монитором компьютера, выполнение специального комплекса упражнений для глаз, основная цель которых – тренировка глазных мышц, отличный способ снять напряжение и дать зрительным органам столь необходимый им отдых. 2. Перед поездкой зажмурьте глаза на 3-5 секунд, затем откройте их на такое же время. Повторите действия попеременно 6-8 раз.. 3. Сядьте удобнее на водительское кресло и, не поворачивая головы, быстро переведите взгляд в правое зеркало заднего вида, потом в левое зеркало, в зеркало заднего вида наверху и так по 10 раз очертите взглядом треугольник в каждую сторону. 4. Обезвоживание — враг водителей. Чтобы не допустить возникновения головной боли и усталости – возите с собой в машине под рукой бутилированную воду и не забывайте ее пить в дороге. 5. Находясь в долгой поездке за рулем необходимо отдыхать каждые два часа. Припаркуйте авто и выйдете из машины на воздух. Водители шутя называют такой перерыв «побить ногой по баллону». Прикройте глаза на 1-2 минуты и дайте им отдых. Зрение для водителя – жизненно важный орган, от остроты которого на дороге зависит безопасность, а иногда и жизнь десятков людей. Не пренебрегайте советами профессиональных педагогов и врачей. Не «укатывайте» себя на износ. Помните, умение постоянно осуществлять обзор и создавать безопасное пространство вокруг автомобиля- залог вашей безопасности. Будьте ответственными и удачи на дорогах! Сергей Лобарев,Председатель правления НП «Гильдия автошкол»

С днём России!!!🇷🇺

Самые сложные вопросы по ПДД